O daltonismo pode ter efeitos variados no oficial da Força Aérea. Desde um piloto a um mecânico ou mesmo a um oficial dos serviços secretos, o daltonismo afecta a tentativa de um aviador de completar missões e atingir marcos na carreira. Por sua vez, isto pode atrasar aumentos salariais importantes e oportunidades de promoção. Vamos analisar mais de perto o daltonismo e as medidas que podem ser tomadas para ultrapassar potenciais desafios na Força Aérea.
Entrar na Força Aérea é um grande feito e é algo a que muitas pessoas aspiram. Mas e se for daltónico? Existem oportunidades de carreira para pessoas daltónicas?
A resposta é sim. A Força Aérea é um dos ramos mais diversificados das forças armadas, com cerca de 40% dos aviadores no ativo considerados minorias. De acordo com o Centro de Pessoal da Força Aérea (AFPC), mais de metade de todos os membros do serviço militar são mulheres.
O daltonismo e os empregos na Força Aérea
A visão cromática é uma ferramenta essencial para muitos empregos na Força Aérea, incluindo pilotos e navegadores. O teste de visão cromática faz parte do estação de processamento de entrada militar (MEPS) e é necessário um teste de daltonismo antes da entrada no treino básico. Os candidatos daltónicos podem ser elegíveis para dispensa se forem capazes de desempenhar todas as tarefas da Força Aérea com ou sem lentes de correção.
A Força Aérea reconhece a importância da visão cromática em vários postos de trabalho, tais como pilotos e navegadores. Teste de visão a cores faz parte do exame médico da estação de processamento de entrada militar (MEPS) e é necessário um teste de daltonismo antes da entrada no treino básico. Os candidatos daltónicos podem ser elegíveis para dispensa se forem capazes de desempenhar todas as tarefas da Força Aérea com ou sem lentes de correção.
A importância da visão cromática em vários empregos na Força Aérea
A visão de cores é um componente crítico de muitos empregos na Força Aérea. Para garantir que as melhores pessoas são seleccionadas para cargos importantes, a Força Aérea implementou protocolos de teste rigorosos. Esta política procura garantir que os candidatos a emprego com daltonismo não sejam desqualificados para cargos onde a visão cromática é necessária.
Os daltónicos têm potenciais limitações e restrições no que diz respeito às suas opções de carreira na Força Aérea:
- Pilotos (Caça, Transporte e Helicóptero):
- Identificação das luzes de navegação: Os pilotos precisam de distinguir entre diferentes aeronaves com base nas suas luzes de navegação, que são codificadas por cores.
- Leitura dos painéis de instrumentos: É necessária uma visão cromática exacta para ler e interpretar os ecrãs dos painéis de instrumentos, incluindo os indicadores de altitude e de velocidade do ar, que utilizam informações codificadas por cores.
- Técnicos de manutenção de aeronaves e de aviónica:
- Identificação de cabos e componentes: Os técnicos precisam de identificar e trabalhar com fios e componentes codificados por cores para garantir o funcionamento correto dos sistemas da aeronave.
- Manuseamento de materiais perigosos: Os técnicos devem identificar corretamente as etiquetas com códigos de cores nos materiais perigosos para os manusearem em segurança.
- Especialistas em munições:
- Manuseamento de munições: Os especialistas em munições manuseiam explosivos e munições que são codificados por cores para fins de segurança e identificação. Uma visão exacta das cores é crucial para evitar acidentes.
- Controladores de tráfego aéreo:
- Identificação de aeronaves: Os controladores de tráfego aéreo utilizam a cor e o posicionamento das luzes das aeronaves para identificar e gerir o tráfego aéreo. Uma visão cromática exacta é essencial para esta tarefa.
- Luzes de farol: Os controladores precisam de distinguir entre várias cores de luzes de sinalização para identificar os tipos de aeronaves e as suas funções.
- Meteorologistas e meteorologistas:
- Radar meteorológico e imagens de satélite: A cor é utilizada para representar diferentes condições meteorológicas nos ecrãs de radar e de satélite. Uma visão cromática precisa ajuda a interpretar corretamente estas imagens.
- Carregadores de aeronaves:
- Identificação da carga: Os carregadores devem identificar com exatidão a carga e o equipamento através de um código de cores, de modo a garantir o carregamento, a distribuição do peso e a fixação adequados.
- Pessoal de busca e salvamento (SAR):
- Identificação de sinais e marcadores de socorro: O pessoal SAR precisa de reconhecer sinais coloridos, marcadores e sinais de fumo para localizar e prestar assistência a pessoas ou aeronaves em perigo.
- Bombeiros:
- Identificação de perigos: Os bombeiros precisam de identificar etiquetas com códigos de cores em materiais e equipamentos perigosos para responder eficazmente a incêndios e incidentes químicos.
- Pessoal médico (cirurgiões de voo, enfermeiros):
- Leitura de gráficos e ecrãs médicos: Uma visão cromática precisa é essencial para interpretar gráficos, monitores e ecrãs médicos, onde as informações codificadas por cores podem indicar condições ou leituras críticas.
- Oficiais de Armas e Especialistas em Alvos:
- Identificação de alvos: A exatidão da visão cromática é crucial na identificação de alvos e na distinção entre amigo e inimigo nos sistemas de aquisição de alvos.
Soluções e tecnologias para pilotos daltónicos
Como membro da Força Aérea, é possível que seja daltónico. Se for o caso, não está sozinho. Cerca de 8 por cento dos homens e 0,5 por cento das mulheres têm alguma forma de daltonismo (CVD).
A Força Aérea fez progressos significativos em identificar e corrigir as DCV entre os seus membros. Os Programa de correção da visão da Força Aérea (VCP) permite que os aviadores tenham acesso a óculos de correção que melhoram a sua capacidade de desempenhar as suas funções em ambientes operacionais e de treino.
O VCP é um programa importante que responde às necessidades dos aviadores com deficiências de visão cromática não corrigidas (UCDs). No entanto, existem limitações nos testes de visão cromática, particularmente para aqueles com UCDs ligeiras que não seriam elegíveis para o VCP ao abrigo dos regulamentos actuais. Estas limitações tornar-se-ão cada vez mais problemáticas à medida que a tecnologia avança, exigindo tarefas mais complexas para os aviadores com DUC. Além disso, muitos empregos na Força Aérea exigem um nível de perceção de cores superior ao que o VCP pode proporcionar.
Dispositivos de assistência e adaptações disponíveis
Os pilotos daltónicos têm à sua disposição uma série de dispositivos de assistência, incluindo filtros que permitem ao piloto ver os instrumentos em cores diferentes. Por exemplo, um filtro chamado "Eyeblasters" pode ser ligado a um monitor de computador ou dispositivo portátil e apresenta o painel de instrumentos a preto e branco. Outra opção é utilizar um programa chamado "EnChroma" num iPad. Esta aplicação permite que os pilotos ajustem as cores dos seus ecrãs para que possam distinguir mais facilmente as diferentes cores.
A solução era Lentes de contacto para daltónicos CovisnA Força Aérea dos Estados Unidos da América (EUA) desenvolveu uma lente de contacto que ajuda o utilizador a passar nos testes de Ishihara. A Força Aérea descobriu que ajudou 100% de pessoas a passar no teste de Ishiharapermitindo-lhes obter os empregos que desejavam.
Encorajamo-lo a considerar a forma como as Covisn Colorblind Contacts podem ajudar os seus empregados a passar neste importante teste e a progredir nas suas carreiras.
A Força Aérea oferece dois tipos de acomodações para pilotos daltónicos
Atribuição de voos preferenciais incluem pilotar jactos à noite ou pilotar transportes sobre a água, onde as condições de luz são menos críticas do que durante as aterragens e descolagens diurnas. A Força Aérea também oferece atribuições preferenciais para tarefas especiais, tais como a função de piloto de testes ou de instrutor de voo.
Dispensas por condições de desqualificação são concedidas quando não existe outra forma de satisfazer uma necessidade da missão sem comprometer a segurança ou a eficiência. As dispensas diferem das adaptações porque dispensam completamente certos requisitos em vez de os tornar mais fáceis de cumprir (como acontece com as atribuições preferenciais).
A Força Aérea também oferece outros dispositivos de assistência e acomodações que podem ajudar os pilotos com daltonismo a desempenhar as suas funções de forma segura e eficaz:
Os filtros coloridos para óculos de sol ou lentes de contacto receitados podem ajudar algumas pessoas com deficiências na visão de cores vermelho-verde a distinguir mais facilmente o vermelho do verde. Estes filtros estão disponíveis através de clínicas militares de optometria na maioria das bases em todo o mundo; no entanto, não são necessários para o treino de voo ou para o destacamento. A Força Aérea não fornece estes filtros diretamente aos membros da tripulação porque são considerados equipamento pessoal e não cumprem os requisitos do uniforme.
Melhores empregos na Força Aérea para daltónicos
Os daltónicos podem ter limitações em certos empregos na Força Aérea, mas ainda há várias funções que lhes podem ser adequadas. Aqui está uma lista de empregos na Força Aérea que são geralmente considerados adequados para pessoas daltónicas:
- Operações cibernéticas (1B4X1): Os operadores cibernéticos trabalham no domínio das redes informáticas e da cibersegurança, em que a discriminação racial não é um requisito fundamental.
- Gestão Financeira e Controladoria (6F0X1): O pessoal de gestão financeira trata de transacções financeiras, orçamentos e tarefas contabilísticas, que não dependem da visão cromática.
- Controlo do tráfego aéreo (1C1X1): Embora certos aspectos do controlo do tráfego aéreo exijam visão cromática (por exemplo, identificar as luzes de sinalização das aeronaves), existem posições que não são de torre, como as de controlador de radar (1C1X1B), que podem ser acessíveis a daltónicos.
- Forças de segurança (3P0X1): O pessoal das forças de segurança é responsável pela segurança da base, pela aplicação da lei e pela proteção das forças. Muitos aspectos deste trabalho não requerem visão de cores.
- Pararescue (1T2X1): Os paramédicos efectuam missões de busca e salvamento em combate, incluindo evacuações médicas. Embora alguns aspectos do trabalho possam exigir visão de cores, eles se concentram principalmente em habilidades médicas e aptidão física.
- Sistemas de munições (2W0X1): Os especialistas em munições manuseiam e fazem a manutenção de armas e munições de aeronaves, o que pode ser possível para os daltónicos se conseguirem distinguir formas e marcas.
- Manutenção de aeronaves (2A6X2): Algumas funções de manutenção de aeronaves, como a propulsão a jato, podem ser acessíveis a daltónicos, dependendo das tarefas e equipamentos específicos.
- Inteligência (1N0X1): Os especialistas em inteligência recolhem e analisam informações. Embora a visão cromática possa ser útil, não é normalmente um requisito estrito para esta função.
- Prontidão logística (2G0X1): O pessoal de preparação logística gere as cadeias de abastecimento e as operações logísticas, que não dependem da visão cromática.
- Engenharia civil (3E0X1): Os engenheiros civis estão envolvidos na construção, manutenção e reparação de infra-estruturas. Muitas tarefas neste domínio não requerem visão a cores.
- Operações de sistemas cibernéticos (3D0X2): Os operadores de sistemas cibernéticos trabalham com redes e sistemas informáticos, concentrando-se na segurança cibernética e na manutenção de redes, o que não exige discriminação de cor.
- Operações de Sistemas Espaciais (1C6X1): Os operadores de sistemas espaciais gerem e operam satélites e sistemas relacionados com o espaço, concentrando-se na análise e comunicação de dados, que normalmente não requerem visão a cores.
- Assistente jurídico (5J0X1): Os paralegais assistem o pessoal jurídico na documentação jurídica, na investigação e na administração, com recurso limitado à discriminação de cor.
- Aprendiz de meteorologia (1W0X1): Os aprendizes de meteorologia trabalham com dados meteorológicos e instrumentos meteorológicos, mas podem não necessitar de visão a cores para alguns aspectos das suas funções.
- Assuntos públicos (3N0X1): Os especialistas em assuntos públicos concentram-se na comunicação, nos meios de comunicação social e nas relações públicas, onde a discriminação racial não é um fator primordial no desempenho do trabalho.
- Transporte (2T1X1): O pessoal dos transportes gere a carga e a logística, o que pode implicar a leitura de etiquetas e sinais, mas muitas vezes pode ser feito sem uma perceção precisa das cores.
- Serviços (3M0X1): Os especialistas em serviços estão envolvidos em serviços de alimentação, alojamento e actividades recreativas, com uma dependência limitada da visão cromática.
Dicas e conselhos para uma carreira de sucesso na Força Aérea
Existem vários testes disponíveis que podem determinar se tem dificuldade em distinguir determinadas cores. O tipo de teste mais comum mede a rapidez com que consegue distinguir pontos coloridos específicos de um fundo de outros pontos de cores diferentes.
Utilize o seu bom senso ao preencher os questionários médicos durante o processo de candidatura e certifique-se de que as suas respostas são honestas e exactas. Se sabe que qualquer problema de saúde irá interferir com a sua capacidade de fazer o seu trabalho, informe-os desde o início para que possam ajudar a encontrar formas de contornar quaisquer restrições causadas pelo problema.
Pergunte sobre o teste de daltonismo antes de aceitar um trabalho; é fácil de fazer e não há mal nenhum em fazê-lo!
Fale com o seu recrutador sobre a importância da visão cromática para os empregos que lhe interessam - quer se trate de pilotar um avião ou de trabalhar numa sede.
Último pensamento
A Força Aérea é um dos ramos mais diversificados das forças armadas, com cerca de 40% dos aviadores no ativo considerados minorias. Mesmo assim, o daltonismo é uma condição comum entre os membros do serviço.
Isto não significa que não possas servir na Força Aérea se fores daltónico; significa apenas que terás de fazer alguns ajustes ao longo do caminho. A boa notícia é que há muitas formas de ultrapassar esta deficiência e de se tornar um piloto ou chefe de equipa fantástico!
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