Sygnalizacja świetlna jest ważną częścią systemu transportowego i odgrywa kluczową rolę w pomaganiu kierowcom w podejmowaniu bezpiecznych decyzji. Jednak dla niektórych osób sygnalizacja świetlna może być myląca, a nawet niebezpieczna.
Chociaż rzadko zdarza się, aby kierowcy mieli doskonały wzrok, szacuje się, że ponad 16 milionów Amerykanów cierpi na ślepotę barw. Oprócz tego, że utrudnia im to widzenie obiektów, takich jak sygnalizacja świetlna i znaki drogowe, utrudnia im to również zorientowanie się, kiedy światło zmieniło się z zielonego na żółte lub z czerwonego na zielone. Na przykład, jeśli jesteś ślepy na kolory i widzisz zielone światło na skrzyżowaniu, możesz nie zdawać sobie sprawy, że po drugiej stronie ulicy znajduje się inny zestaw świateł, który zmienił kolor na żółty, dopóki nie będzie za późno.
Ten przewodnik pomoże ci zrozumieć wyzwania, które kierowcy niewidomi na kolory zmierzyć się z sygnalizacją świetlną i dowiedzieć się o potencjalnych rozwiązaniach w zakresie tworzenia bezpieczniejszych systemów sygnalizacji świetlnej.
Ślepota barw jest powszechną wadą wzroku, która dotyka miliony ludzi na całym świecie. Może być spowodowane czynnikami dziedzicznymi lub różnymi chorobami oczu, w tym zwyrodnieniem plamki żółtej i retinopatią cukrzycową.
Wyzwania dla kierowców z daltonizmem
Ślepota barw może wpływać na wiele aspektów codziennego życia, w tym na prowadzenie samochodu. Istnieje kilka wyzwań dla niewidomych na kolory kierowców:
Błędna interpretacja sygnalizacji świetlnej: Kierowcy niewidomi na kolory mogą błędna interpretacja sygnalizacji świetlnej ze względu na ich trudności z rozróżnianiem kolorów, takich jak czerwony, żółty i zielony. Niektóre kraje używają sygnału dźwiękowego (np. dzwonka), aby wskazać, czy światło jest zielone czy czerwone. Ponadto niektóre skrzyżowania mają strzałki na górze każdego sygnalizatora świetlnego, które wskazują, w którą stronę należy skręcić, gdy światło zmieni się na zielone.
Trudności ze znakami drogowymi: Większość znaków drogowych w USA używa kolorów do wskazania ich znaczenia (np. zielony oznacza jedź). Jednak w niektórych krajach zamiast kolorów używane są symbole (np. okrąg z dwiema strzałkami skierowanymi w przeciwnych kierunkach oznacza zakaz skrętu w lewo).
Trudności ze znakami drogowymi: Słowa na wielu znakach są trudne do odczytania, ponieważ składają się z różnych kolorów, takich jak czarne litery na białym tle lub białe litery na czarnym tle. Słowa są również napisane w innym języku niż Twój, co jeszcze bardziej utrudnia ich prawidłowe odczytanie.
Trudności z sygnalizacją świetlną: W niektórych krajach kolor świateł na skrzyżowaniu nie zawsze oznacza, że należy się zatrzymać lub jechać; może oznaczać coś innego (np. zielony oznacza jazdę, ale żółty oznacza zwolnienie).
Rozwiązania i ulepszenia
Istnieją również inne rozwiązania, które zostały zaproponowane w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego dla osób niewidomych na kolory. Obejmują one:
Dodanie większej ilości oświetlenia. Można to zrobić za pomocą różnych kolorów lub jaśniejszych kolorów, ale wymaga to również większej mocy. Dodatkowe oświetlenie może być również używane do wskazywania obecności innych pojazdów, pieszych lub rowerzystów.
Ulepszenie sygnalizacji świetlnej poprzez zastosowanie kombinacji różnych długości fal świetlnych. Na przykład, jednoczesne użycie czerwonego i zielonego światła pozwoliłoby osobom niewidomym na widzenie obu kolorów podczas zbliżania się do skrzyżowania. Podobnie, używanie czerwonych i żółtych świateł w połączeniu może również pomóc osobom, które nie widzą dobrze czerwonego lub zielonego koloru, w określeniu, kiedy można bezpiecznie przejść przez skrzyżowanie.
Ulepszenie znaków drogowych poprzez uczynienie ich bardziej widocznymi dla ludzi. dla osób niewidomych na kolory za pomocą symboli lub obrazów, a nie tylko słów; ułatwiłoby to ich zrozumienie wszystkim, niezależnie od ich zdolności lub niepełnosprawności.
Wdrożenie sygnalizacji świetlnej w różnych kolorach w połączeniu ze sobą, zamiast używać tylko koloru czerwonego i zielonego; pomogłoby to osobom niewidomym na kolory określić, kiedy można bezpiecznie przejść przez skrzyżowanie, bez konieczności polegania na użyciu słów.
Podczas gdy tradycyjne światła drogowe używają czerwonych, zielonych i żółtych żarówek, niektóre miasta zainstalowały "niebieskie" lub "niebiesko-zielone" żarówki w swoich światłach drogowych, aby były bardziej widoczne dla osób z czerwono-zieloną ślepotą barw (protanopia).
Przepisy i standardy
Przepisy i standardy są kluczem do zapewnienia, że sygnalizacja świetlna jest przyjazna dla osób niewidomych. Istnieje kilka organów regulacyjnych na całym świecie, które pomagają regulować sygnalizację świetlną i wszystkie mają różne wytyczne dotyczące tego, jak uczynić je przyjaznymi dla osób niewidomych. Obejmują one:
Przepisy rządowe i lokalne
Kolor sygnalizacji świetlnej jest regulowany w Stanach Zjednoczonych przez Federal Highway Administration (FHWA). The Podręcznik Jednolitych Urządzeń Kontroli Ruchu Drogowego (MUTCD) określa, że sygnalizacja świetlna powinna mieć kolor żółty lub pomarańczowy, z wyjątkiem sytuacji, gdy używane są specjalne sygnalizatory dla pieszych.
Takim wyjątkiem są sygnalizatory dla pieszych z migającym czerwonym światłem. Sygnały te są czasami używane do ostrzegania pieszych o określonych zagrożeniach, gdy normalne czerwone światło drogowe nie byłoby odpowiednie. W niektórych przypadkach do tego celu używane są również stałe czerwone światła.
MUTCD nie wymaga od państw stosowania żółtych lub pomarańczowych świateł w sygnalizacji świetlnej lub innych urządzeniach sterujących, ale określa, że kolory te powinny być stosowane wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, ponieważ wyróżniają się lepiej niż białe, czerwone lub zielone światła we wszystkich warunkach pogodowych.
Oprócz standaryzacji kolorów, istnieje również standaryzacja kształtów i symboli używanych na znakach i sygnałach drogowych. Na przykład znaki stopu mają kształt ośmiokąta z białym tłem i czarnymi literami lub cyframi; znaki ograniczenia prędkości mają kształt białego rombu z czarnymi literami lub cyframi; a znaki ograniczenia prędkości mają tło w kształcie koła z czarnymi napisami.
Międzynarodowe wytyczne dotyczące sygnalizacji świetlnej
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie nie ma oficjalnych norm dotyczących sygnalizacji świetlnej. Oba kraje korzystają jednak ze standardu SAE, który został opracowany przez organizację Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji (SAE) w 1962 roku. Norma SAE ustanawia wytyczne dotyczące kolorów sygnalizacji świetlnej, ich kolejności i wzorców czasowych.
Jednak w Europie Międzynarodowa Komisja Oświetleniowa CIE ustanowiła międzynarodowe standardy dla sygnalizacji świetlnej.
Standard CIE określa kolory dla świateł czerwonych, pomarańczowych i zielonych. Kolory te muszą być widoczne we wszystkich kulturach i rasach, aby kierowcy mogli je łatwo zidentyfikować bez względu na to, gdzie się znajdują i jakim językiem mówią.
Ta sama zasada dotyczy wzorów synchronizacji: Sekwencja kolorów powinna być identyczna niezależnie od miejsca jazdy.
Technologia i innowacje
W ciągu ostatnich kilku lat technologia umożliwiła osobom ze ślepotą barw doświadczanie świata, w którym sygnalizacja świetlna jest dobrze widoczna. Kilka firm opracowało aplikacje mobilne zaprojektowane, aby pomóc osobom ze ślepotą barw w łatwiejszym widzeniu sygnalizacji świetlnej. Aplikacje te wykorzystują technologię rzeczywistości rozszerzonej do nakładania aktualnej sygnalizacji świetlnej na ekran smartfona. Dostarczają również informacji o statusie każdej sygnalizacji świetlnej w danym momencie.
Dostępnych jest kilka różnych rodzajów aplikacji:
Colorblind Traffic Light Finder to aplikacja, która wykorzystuje technologię rzeczywistości rozszerzonej do wyświetlania sygnalizacji świetlnej w taki sposób, w jaki wygląda ona dla osób z normalnym wzrokiem. Aplikacja zawiera również wyjaśnienie, jak działa każdy rodzaj sygnalizacji świetlnej, a także informacje o tym, jak bezpiecznie z nich korzystać, jeśli masz czerwono-zieloną ślepotę barw. Aplikacja została stworzona przez brytyjskiego programistę Trevora Burgessa i jest dostępna w sklepie iTunes.
Kolorowe światła drogowe to kolejna aplikacja, która wykorzystuje technologię rzeczywistości rozszerzonej do wyświetlania świateł drogowych tak, jak wyglądają dla osób z normalnym wzrokiem, jednocześnie dostarczając informacji o tym, jak działa każdy rodzaj sygnału i jak bezpiecznie z nich korzystać, jeśli masz czerwono-zieloną ślepotę barw.
Kolorowe okulary dla niewidomych i wpływ kontaktów na postrzeganie sygnalizacji świetlnej
Najczęstszym sposobem poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego dla osób ze ślepotą barw jest korzystanie z okularów dla niewidomych na kolory lub kontakty. Narzędzia te pomagają osobom cierpiącym na ślepota barw czerwono-zielonych widzą lepiej, jeśli chodzi o czerwone i zielone światła używane w sygnalizacji świetlnej. Nie są one idealne, ale pozwalają osobom dotkniętym tym schorzeniem lepiej zrozumieć, jakiego koloru jest ich światło, aby uniknąć wypadków lub prawidłowo przestrzegać przepisów podczas jazdy na rowerze lub prowadzenia samochodu.
Najlepsze praktyki i zalecenia
Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, musimy sprawić, by sygnalizacja świetlna była jak najbardziej widoczna i zrozumiała dla wszystkich kierowców, niezależnie od ich stanu widzenia kolorów.
1) Uwrażliwienie społeczeństwa na ślepotę barw i sygnalizację świetlną: Pierwszym krokiem w kierunku poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego jest edukacja społeczeństwa na temat wad widzenia kolorów. Pomoże to ludziom zrozumieć, dlaczego ważne jest stosowanie kombinacji kolorów podczas projektowania sygnalizacji świetlnej. Na przykład, jeśli masz czerwono-zieloną ślepotę barw, możesz nie być w stanie stwierdzić, czy zielone światło jest włączone, czy wyłączone, wyłącznie na podstawie jego koloru (tj. nie widząc go na tle czegoś innego). Byłoby pomocne, gdybyś mógł spojrzeć na obraz taki jak ten:
2) Wspieranie wdrażania systemów sygnalizacji świetlnej przyjaznych dla osób niewidomych: Innym sposobem na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego jest wspieranie wdrażania systemów przyjaznych dla osób niewidomych w miastach w całej Ameryce. Ponieważ nie ma jeszcze krajowego standardu projektowania bezpiecznych znaków drogowych (chociaż niektóre stany wdrożyły własne), ważne jest, aby wyrazić swoje obawy dotyczące tej kwestii i pomóc naciskać na zmiany. Możesz to zrobić, kontaktując się z lokalnymi członkami rady miasta lub przedstawicielami stanu i informując ich, że wspierasz bezpieczne znaki drogowe dla osób z wadą wzroku.
Myśl końcowa
Podsumowując, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego dla niewidomych kolorowo kierowców to wspólny wysiłek, który wymaga edukacji, wsparcia i wykorzystania postępu technologicznego. Współpracując w celu podnoszenia świadomości i promowania przyjaznych dla osób niewidomych systemów sygnalizacji świetlnej, możemy wywrzeć pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach i stworzyć bardziej integracyjną sieć transportową dla wszystkich.
