Wysokie loty ze ślepotą barw: Optymalizacja możliwości kariery w Siłach Powietrznych

Ślepota barw może mieć różny wpływ na urzędnika Sił Powietrznych. Od pilota po mechanika, a nawet oficera wywiadu, ślepota barw wpływa na próbę ukończenia misji i osiągnięcia kamieni milowych kariery. To z kolei może opóźnić ważne podwyżki i możliwości awansu. Przyjrzyjmy się bliżej ślepocie barw i krokom, jakie można podjąć, aby sprostać potencjalnym wyzwaniom w Siłach Powietrznych.

Dostanie się do Sił Powietrznych to ogromne osiągnięcie, do którego dąży wiele osób. Ale co, jeśli jesteś ślepy na kolory? Czy są jakieś możliwości kariery dla osób niewidomych na kolory?

Odpowiedź brzmi: tak. Siły Powietrzne są jedną z najbardziej zróżnicowanych gałęzi wojska, a około 40 procent lotników w służbie czynnej uważa się za mniejszości. Według Centrum Personalne Sił Powietrznych (AFPC), ponad połowa wszystkich członków służby to kobiety.

Ślepota barw i praca w siłach powietrznych

Widzenie kolorów jest kluczowym narzędziem na wielu stanowiskach w Siłach Powietrznych, w tym piloci i nawigatorzy. Test widzenia barwnego jest częścią wojskowa wejściowa stacja przetwarzania (MEPS) i test widzenia kolorów jest wymagany przed przystąpieniem do szkolenia podstawowego. Kandydaci niewidzący na kolory mogą kwalifikować się do zwolnienia, jeśli są w stanie wykonywać wszystkie zadania Sił Powietrznych z soczewkami korekcyjnymi lub bez nich.

Siły Powietrzne uznają znaczenie widzenia kolorów w różnych zawodach, takich jak piloci i nawigatorzy. Test widzenia kolorów jest częścią badania lekarskiego w wojskowej stacji przetwarzania wstępnego (MEPS), a test widzenia kolorów jest wymagany przed przystąpieniem do szkolenia podstawowego. Kandydaci niewidzący na kolory mogą kwalifikować się do zwolnienia, jeśli są w stanie wykonywać wszystkie zadania Sił Powietrznych z soczewkami korekcyjnymi lub bez nich.

Znaczenie widzenia kolorów na różnych stanowiskach w Siłach Powietrznych

Widzenie kolorów jest kluczowym elementem wielu stanowisk w Siłach Powietrznych. Aby zapewnić, że najlepsi ludzie są wybierani na ważne stanowiska, Siły Powietrzne wdrożyły rygorystyczne protokoły testowe. Polityka ta ma na celu zapewnienie, że kandydaci do pracy ze ślepotą barw nie zostaną zdyskwalifikowani ze stanowisk, na których wymagane jest widzenie barw.

Osoby niewidome na kolory mają potencjalne ograniczenia i restrykcje, jeśli chodzi o możliwości kariery w Siłach Powietrznych:

1. Piloci (myśliwców, transportowców i śmigłowców):
   • Identyfikacja świateł nawigacyjnych: Piloci muszą rozróżniać różne samoloty na podstawie ich świateł nawigacyjnych, które są oznaczone kolorami.
   • Odczytywanie tablic przyrządów: Dokładne widzenie kolorów jest niezbędne do odczytywania i interpretowania wyświetlaczy na tablicy przyrządów, w tym wskaźników wysokości i prędkości lotu, które wykorzystują informacje oznaczone kolorami.
2. Technicy obsługi technicznej statków powietrznych i awioniki:
   • Identyfikacja przewodów i komponentów: Technicy muszą identyfikować i pracować z oznaczonymi kolorami przewodami i komponentami, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie systemów samolotu.
   • Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi: Technicy muszą prawidłowo identyfikować kolorowe etykiety na materiałach niebezpiecznych, aby bezpiecznie się z nimi obchodzić.
3. Specjaliści ds. amunicji:
   • Obsługa amunicji: Specjaliści ds. amunicji obsługują materiały wybuchowe i amunicję, które są oznaczone kolorami dla celów bezpieczeństwa i identyfikacji. Dokładne widzenie kolorów ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania wypadkom.
4. Kontrolerzy ruchu lotniczego:
   • Identyfikacja statków powietrznych: Kontrolerzy ruchu lotniczego wykorzystują kolor i rozmieszczenie świateł samolotów do identyfikacji i zarządzania ruchem lotniczym. Dokładne widzenie kolorów jest niezbędne do wykonania tego zadania.
   • Światła nawigacyjne: Kontrolerzy muszą rozróżniać różne kolory świateł nawigacyjnych, aby identyfikować typy statków powietrznych i ich role.
5. Prognozy pogody i meteorolodzy:
   • Radar pogodowy i zdjęcia satelitarne: Kolor jest używany do przedstawiania różnych warunków pogodowych na radarach i obrazach satelitarnych. Dokładne widzenie kolorów pomaga w prawidłowej interpretacji tych obrazów.
6. Kierownicy załadunku statków powietrznych:
   • Identyfikacja ładunku: Loadmasterzy muszą dokładnie identyfikować ładunek i sprzęt za pomocą kodów kolorystycznych, aby zapewnić prawidłowy załadunek, rozkład masy i zabezpieczenie.
7. Personel poszukiwawczo-ratowniczy (SAR):
   • Rozpoznawanie sygnałów i znaczników niebezpieczeństwa: Personel SAR musi rozpoznawać kolorowe sygnały, znaczniki i sygnały dymne, aby zlokalizować i pomóc osobom lub statkom powietrznym znajdującym się w niebezpieczeństwie.
8. Strażacy:
   • Identyfikacja zagrożeń: Strażacy muszą rozpoznawać kolorowe etykiety na niebezpiecznych materiałach i sprzęcie, aby skutecznie reagować na pożary i incydenty chemiczne.
9. Personel medyczny (chirurdzy lotniczy, pielęgniarki):
   • Czytanie wykresów i wyświetlaczy medycznych: Dokładne widzenie kolorów jest niezbędne do interpretacji wykresów medycznych, monitorów i wyświetlaczy, gdzie informacje oznaczone kolorami mogą wskazywać krytyczne warunki lub odczyty.
10. Oficerowie ds. broni i specjaliści ds. namierzania celów:
    • Identyfikacja celu: Dokładne widzenie kolorów ma kluczowe znaczenie przy identyfikacji celów i rozróżnianiu między przyjacielem a wrogiem w systemach pozyskiwania celów.

Rozwiązania i technologie dla lotników z daltonizmem

Jako członek Sił Powietrznych możesz mieć ślepotę barw. Jeśli tak, nie jesteś sam. Około 8 procent mężczyzn i 0,5 procent kobiet ma jakąś formę niedowidzenia barw (CVD).

Siły Powietrzne poczyniły znaczne postępy w Identyfikacja i korygowanie CVD wśród swoich członków. The Program korekcji wzroku sił powietrznych (VCP) umożliwia lotnikom uzyskanie dostępu do okularów korekcyjnych, które poprawiają ich zdolność do wykonywania obowiązków zarówno w środowisku operacyjnym, jak i szkoleniowym.

VCP to ważny program, który zaspokaja potrzeby lotników z nieskorygowanymi wadami widzenia barwnego (UCD). Istnieją jednak ograniczenia dotyczące testowania widzenia barwnego, szczególnie w przypadku osób z łagodnymi wadami wzroku, które nie kwalifikowałyby się do VCP zgodnie z obowiązującymi przepisami. Ograniczenia te staną się jeszcze bardziej problematyczne wraz z postępem technologicznym, wymagającym wykonywania bardziej złożonych zadań przez lotników z UCD. Ponadto wiele stanowisk w Siłach Powietrznych wymaga pewnego poziomu percepcji kolorów wykraczającego poza to, co może zapewnić VCP.

Dostępne urządzenia wspomagające i udogodnienia

Szereg urządzeń wspomagających jest dostępnych dla pilotów z daltonizmem, w tym filtry, które pozwalają pilotowi oglądać przyrządy w różnych kolorach. Na przykład, filtr o nazwie "Eyeblasters" może być podłączony do monitora komputera lub urządzenia przenośnego i wyświetla tablicę przyrządów w czerni i bieli. Inną opcją jest użycie programu o nazwie "EnChroma" na iPadzie. Aplikacja ta pozwala pilotom dostosować kolory na ekranach, aby mogli łatwiej rozróżniać różne kolory.

Rozwiązanie był Soczewki kontaktowe dla osób z daltonizmem Covisnsoczewki kontaktowe, które pomagają użytkownikowi przejść testy Ishihary. Siły Powietrzne stwierdziły, że pomogła 100% osób przejść test Ishiharyumożliwiając im zdobycie pożądanej pracy.

Zachęcamy do rozważenia, w jaki sposób kontakty Covisn Colorblind mogą pomóc pracownikom zdać ten ważny test i rozwinąć karierę.

Siły Powietrzne oferują dwa rodzaje udogodnień dla niewidomych na kolory pilotów

Preferencyjne przydziały lotów Obejmują one latanie odrzutowcami w nocy lub latanie transportowcami nad wodą, gdzie warunki oświetleniowe są mniej krytyczne niż podczas lądowań i startów w ciągu dnia. Siły Powietrzne oferują również preferencyjne przydziały do zadań specjalnych, takich jak obowiązki pilota testowego lub instruktora lotów.

Zwolnienia z warunków dyskwalifikujących są przyznawane, gdy nie ma innego sposobu na zaspokojenie potrzeb misji bez narażania bezpieczeństwa lub wydajności. Zwolnienia różnią się od dostosowań, ponieważ całkowicie uchylają pewne wymagania, zamiast ułatwiać ich spełnienie (jak w przypadku preferencyjnych przydziałów).

Siły Powietrzne oferują również inne urządzenia wspomagające i udogodnienia, które mogą pomóc pilotom ze ślepotą barw w bezpiecznym i skutecznym wykonywaniu ich obowiązków:

Kolorowe filtry do okularów przeciwsłonecznych na receptę lub soczewek kontaktowych mogą pomóc niektórym osobom z czerwono-zielonymi wadami wzroku łatwiej odróżnić kolor czerwony od zielonego. Filtry te są dostępne w wojskowych klinikach optometrycznych w większości baz na całym świecie; nie są one jednak wymagane do szkolenia lotniczego lub rozmieszczenia. Siły Powietrzne nie dostarczają tych filtrów bezpośrednio członkom załóg samolotów, ponieważ są one uważane za wyposażenie osobiste i nie spełniają wymogów mundurowych.

Najlepsze oferty pracy w Siłach Powietrznych dla osób niewidomych na kolory

Osoby niewidome na kolory mogą napotykać ograniczenia w niektórych zawodach w Siłach Powietrznych, ale nadal istnieje kilka stanowisk, które mogą być dla nich odpowiednie. Oto lista stanowisk w Siłach Powietrznych, które są ogólnie uważane za odpowiednie dla osób z daltonizmem:

1. Operacje cybernetyczne (1B4X1): Operatorzy cybernetyczni pracują w dziedzinie sieci komputerowych i cyberbezpieczeństwa, gdzie dyskryminacja ze względu na kolor skóry nie jest głównym wymogiem.
2. Zarządzanie finansami i kontroler (6F0X1): Personel zarządzający finansami zajmuje się transakcjami finansowymi, budżetowaniem i zadaniami księgowymi, które nie opierają się na widzeniu kolorów.
3. Kontrola ruchu lotniczego (1C1X1): Podczas gdy niektóre aspekty kontroli ruchu lotniczego wymagają widzenia kolorów (np. identyfikacja świateł nawigacyjnych samolotu), istnieją stanowiska inne niż wieża, takie jak kontrolerzy radaru (1C1X1B), które mogą być dostępne dla osób niewidomych na kolory.
4. Siły bezpieczeństwa (3P0X1): Pracownicy sił bezpieczeństwa są odpowiedzialni za bezpieczeństwo bazy, egzekwowanie prawa i ochronę sił. Wiele aspektów tej pracy nie wymaga widzenia kolorów.
5. Pararescue (1T2X1): Para-ratownicy wykonują bojowe misje poszukiwawcze i ratownicze, w tym ewakuacje medyczne. Podczas gdy niektóre aspekty pracy mogą wymagać widzenia w kolorze, koncentrują się one głównie na umiejętnościach medycznych i sprawności fizycznej.
6. Systemy amunicji (2W0X1): Specjaliści ds. amunicji obsługują i konserwują broń lotniczą i uzbrojenie, co może być możliwe dla osób niewidomych na kolory, jeśli potrafią rozróżniać kształty i oznaczenia.
7. Obsługa techniczna statków powietrznych (2A6X2): Niektóre stanowiska związane z obsługą techniczną samolotów, takie jak napęd odrzutowy, mogą być dostępne dla osób niewidomych na kolory, w zależności od konkretnych zadań i sprzętu.
8. Inteligencja (1N0X1): Specjaliści ds. wywiadu zbierają i analizują informacje. Chociaż widzenie kolorów może być pomocne, zazwyczaj nie jest to ścisły wymóg na tym stanowisku.
9. Gotowość logistyczna (2G0X1): Personel logistyczny zarządza łańcuchami dostaw i operacjami logistycznymi, które nie zależą od widzenia kolorów.
10. Inżynieria lądowa (3E0X1): Inżynierowie budownictwa zajmują się budową, konserwacją i naprawą infrastruktury. Wiele zadań w tej dziedzinie nie wymaga widzenia kolorów.
11. Operacje systemów cybernetycznych (3D0X2): Operatorzy systemów cybernetycznych pracują z sieciami i systemami komputerowymi, koncentrując się na cyberbezpieczeństwie i konserwacji sieci, które nie wymagają dyskryminacji ze względu na kolor skóry.
12. Operacje systemów kosmicznych (1C6X1): Operatorzy systemów kosmicznych zarządzają i obsługują systemy satelitarne i związane z przestrzenią kosmiczną, koncentrując się na analizie danych i komunikacji, które zazwyczaj nie wymagają widzenia w kolorze.
13. Paralegal (5J0X1): Paralegaliści pomagają personelowi prawnemu w dokumentacji prawnej, badaniach i administracji, w ograniczonym stopniu polegając na dyskryminacji ze względu na kolor skóry.
14. Praktykant ds. pogody (1W0X1): Praktykanci ds. pogody pracują z danymi meteorologicznymi i przyrządami pogodowymi, ale mogą nie wymagać widzenia kolorów w niektórych aspektach swoich obowiązków.
15. Sprawy publiczne (3N0X1): Specjaliści ds. publicznych koncentrują się na komunikacji, mediach i public relations, gdzie dyskryminacja ze względu na kolor skóry nie jest głównym czynnikiem wpływającym na wyniki pracy.
16. Transport (2T1X1): Personel transportowy zarządza ładunkami i logistyką, co może obejmować czytanie etykiet i znaków, ale często może być wykonywane bez precyzyjnego postrzegania kolorów.
17. Usługi (3M0X1): Specjaliści ds. usług są zaangażowani w usługi gastronomiczne, zakwaterowanie i zajęcia rekreacyjne, z ograniczoną zależnością od widzenia kolorów.

Wskazówki i porady dotyczące udanej kariery w Siłach Powietrznych

Dostępnych jest kilka testów, które mogą określić, czy masz trudności z rozróżnianiem określonych kolorów. Najpopularniejszy rodzaj testu mierzy, jak szybko można wybrać określone kolorowe kropki z tła innych kropek o różnych kolorach.

Podczas wypełniania kwestionariuszy medycznych w trakcie procesu aplikacyjnego należy kierować się najlepszą oceną sytuacji i upewnić się, że odpowiedzi są szczere i dokładne. Jeśli wiesz, że jakikolwiek stan zdrowia wpłynie na twoją zdolność do wykonywania pracy, poinformuj o tym z wyprzedzeniem, aby pomóc w znalezieniu sposobów na obejście wszelkich ograniczeń spowodowanych chorobą.

Zanim przyjmiesz zlecenie, zapytaj o test na niedobór widzenia kolorów; jest to łatwe i nie ma w tym nic złego!

Porozmawiaj ze swoim rekruterem o tym, jak ważne jest widzenie kolorów na stanowiskach, którymi jesteś zainteresowany - niezależnie od tego, czy chodzi o pilotowanie samolotu, czy pracę w centrali.

Ostatnia myśl

Siły Powietrzne są jedną z najbardziej zróżnicowanych gałęzi wojska, a około 40 procent lotników w służbie czynnej uważa się za mniejszości. Mimo to, ślepota barw jest powszechnym schorzeniem wśród członków służby.

Nie oznacza to, że nie możesz służyć w Siłach Powietrznych, jeśli jesteś niewidomy na kolory; oznacza to tylko, że będziesz musiał dokonać pewnych dostosowań po drodze. Dobrą wiadomością jest to, że istnieje wiele sposobów na przezwyciężenie tej niepełnosprawności i zostanie niesamowitym pilotem lub szefem załogi!

Artykuły, które mogą Cię zainteresować

Czy okulary Color Blind działają?

Jak zdać test na ślepotę barw

Czy kontakty dla osób z daltonizmem są korzystne w życiu wojskowym?