軍隊のパイロットや海軍のパイロットは採用される前に色盲テストに合格する必要がありますが、彼らの多くは色盲でテストに合格することができません。Covisnの色盲コンタクトは、このような人々が石原テストに合格するのを助け、軍でより良い仕事の機会を得るのを可能にする。
軍がパイロットに求める視力
について パイロットに求められる視力 は、飛行する航空機の種類によって異なる。F-16、F-22、F-35などの航空機を操縦するパイロットは、20/20以上の視力が必要です。ヘリコプターやプロペラ機を操縦するパイロットは、20/100以上の視力があればよい。
パイロットは視力要件に加えて、特定の両眼視力要件も満たさなければならない。両眼視力が低いと、両目を同時によく見ることができない。
軍の視力要件
一般的に、軍用飛行士は20/20の視力を有していなければならない。矯正レンズを装用する場合は、飛行訓練の資格を得るまでに少なくとも12カ月間、処方が安定し、変化がなければならない。
さらに、色覚と奥行き知覚も正常でなければなりません。お子さんが眼鏡やコンタクトを使用していて、いつか飛行士になりたいと考えている場合は、視力の変化を早期に発見し、将来問題になる前に必要な調整を行えるよう、毎年総合的な眼科検診を受けるようにしてください。目は飛行に不可欠な部分であり、そのケアは重要である。
これらの規格における色覚の重要性
軍ではパイロットに必要な視力を定めている。しかし、これらの基準は安全上の懸念に基づくものであり、仕事をうまくこなす能力に基づくものではないことに注意することが重要です。
例えば、色覚異常の場合、他の視力条件をすべてクリアしてもパイロット訓練に合格できないことがあります。実際、飛行機を着陸させるような基本的な操縦技術から、夜間や悪天候時のナビゲーションのような高度な飛行操作に至るまで、視力は飛行のどの側面においても問題にはなりません。
軍の色覚基準は、民間の雇用主が要求するものより厳しい。ほとんどの航空会社では、パイロットの視力は眼鏡で20/20（矯正していない場合は20/20）、近視の場合は眼鏡で20/200であることを義務付けている。さらに、矯正レンズ装着時の周辺視力が少なくとも140度（水平140度）なければならない。
軍用パイロットはこれよりもさらに厳しい基準を満たさなければならない。眼鏡をかけて20/20の視力（または20/200の矯正なし）、矯正レンズ装着時の周辺視野が少なくとも140度（水平140度）、色覚異常（いかなる形であれ）がないこと。
色覚異常の評価方法
色覚はいくつかの検査で評価することができる。最も一般的な検査は 石原色覚検査一連の色の点を見て、異常のあるものを選び出す。この検査で色覚異常かどうかを見分けるのは簡単だ。
その他の検査としては、暗い背景の中で色のついた光を識別するファンズワース・ランタン・テストや、赤と緑の光を使って色覚を評価するアノマロスコープなどがある。
石原色覚検査は1917年に日本の眼科医、石原忍によって開発された。石原は、色を正しく見ることができる人にのみ意味をなす一連の絵を作成した。例えば、丸の中に点があり、正常な視力を持つ人が見ると数字の3に見えるが、色覚異常の人が見ると全く何も見えないというような絵である。
軍用航空における色覚異常の影響
軍事航空において、色覚が極めて重要な要素となるケースは数多くあります。以下は、軍事航空における色覚の重要性を示す実際のシナリオです：
空軍パイロットの色覚要件
米空軍では、パイロットが飛行士として認定される前に、一定の色覚基準を満たすことを義務付けている。もしパイロットが色を区別する能力に障害を持つ目の病気を持っている場合、パイロットになることはできません。色覚異常のある人の中には、特別な手続きを取ることでこのテストに合格できる人もいますが、視力が低下した危険な状況に着陸する可能性があるため、すべての受験者にお勧めできるものではありません。
海軍パイロットの色覚要件
米海軍のパイロットの色覚検査に関しては、空軍と同様の要件がある。海軍の要件は、パイロットの両眼の合計欠損が3/12以下であること（単眼では6/12）。これは、もしあなたが2つの異なるレンズ（一度に1つのレンズ）で検査を受けた場合、1つのレンズでは少なくとも6/12が見え、もう1つのレンズでは3/12以下の見え方でなければならないことを意味します。海軍はまた、パイロットに下記の石原式プレートテストと同等の色覚（24の可能性のうち4つ以内のエラー）を要求しています。
現在と将来のソリューション
航空業界における色覚異常の主な解決策は、技術的補助と政策である。現在の技術的支援には以下が含まれる。 メガネとフィルター色盲のパイロットに使用される。メガネやフィルターは、特定の波長の光をフィルタリングすることで、パイロットが見るものを改善するのに役立つ。例えば、パイロットが計器のすべての色を見ることができるように、赤色光だけをカットするメガネもある。また、パイロットが通常の視力よりも緑色をよく見ることができるように、赤と青の光をカットするメガネもあります。
軍はまた、TADIL-J（Tactical Digital Information Link - Joint）と呼ばれるシステムも開発しており、地上部隊が音声通信ではなくデジタルデータを使って航空機と通信することを可能にしている。このシステムでは、場所、天候、敵の位置などの情報を伝達するのに、話し言葉の代わりに画像を使用する。これにより、外国上空での任務の際、コックピットと地上部隊の間で音声通信をする必要がなくなるため、軍部隊間の混乱を減らすことができる。
行動を起こし、専門医の予約を取る。
色覚異常と診断されても、軍務に就く方法はあります。あなたが選んだ職業分野で兵役に就くことができる免除を受ける資格があるかもしれません。
そうでなくても、選択肢はたくさんある。飛行機やヘリコプターを操縦したいのであれば、20/20ほどの視力を必要としない航空関係の仕事もある。たとえば
- ナビゲーターは、地図や計器を使って航空機をある場所から別の場所へ安全に誘導する。また、航路沿いの天候を監視し、必要に応じて飛行経路を調整することもある。
- ロードマスターは、世界中の基地や航空局（時には戦闘地域）で行われる積み込み作業で、貨物を飛行機に積み込むのを手伝います。ロードマスターは、航空機に過負荷をかけないよう、それぞれの航空機が安全に積める重量を把握していなければならない！
色覚異常は必ずしも軍用航空への障害ではない。
色覚異常が必ずしも軍用航空への障害になるわけではないが、事実を知り、その症状がある場合は対策を講じる必要がある。
色覚検査 は合否を判定するものではありません。色覚異常（CVD）のために職務を安全かつ効果的に遂行できない可能性のある人を選別するために軍が使用する数あるツールのひとつに過ぎない。
しかしこれは、あなたのCVDが眼鏡やコンタクトレンズで矯正可能かどうか、また、あなたの特別な障がいが、所属する拠点の手順や設備を変更することで対応可能かどうかによって異なります。
軍用航空規格に関するFAQ
軍用航空規格とはいったい何なのか？
軍用航空規格は、軍用機および航空要員の技術的および運用上の要件を定義する一連の基準である。これらの基準は、軍用航空コミュニティ内での機能性、安全性、相互運用性を保証するものであり、国によって異なる場合がある。
軍用パイロットに必要な視力とは？
正確な条件は国によって異なるが、一般的にパイロットは20/20の視力を持つことが要求される。両眼視力、奥行き知覚、視野、色覚もテストされる。
軍事航空において色覚はどれほど重要か？
色覚は軍事航空において決定的に重要である。コックピット内の多くの計器や制御装置は色分けされている。異なる航空機の識別、航行灯の点灯、警告アラートの感知など、機内での状況も色覚に依存している。
色覚異常でも軍のパイロットになれるのか？
色覚異常の重症度や種類、特定の軍部署の基準によって大きく異なります。重度の色覚異常を持つ人を不適格とする支部もあれば、色覚異常のパイロットを受け入れるための規則や方法を緩和している支部もあるでしょう。
軍用航空に必要な体力とは？
軍用飛行士は、身長、体重、体格指数（BMI）、一般的な体力などの要素を含む、健康、体力、体組成の基準を満たす必要がある。定期的な身体検査では、心肺機能、筋力、持久力を測定する。
軍用パイロットになるための最低年齢は？
最低年齢は国や兵科によって異なる。例えば米国では、空軍への志願者は18歳から28歳でなければならない。正確な基準については、特定の軍組織に確認するのが一番だ。
軍用パイロットにメンタルヘルスの要件はありますか？
そう、軍のパイロットには厳しい精神的、心理的健康条件がある。パイロットを志望する者は、健康診断を受け、精神障害、薬物乱用、その他の心理的問題の既往歴がないかチェックされます。
パイロットの学歴は、軍の航空基準を満たす上でどのような役割を果たすのでしょうか？
パイロットは一般的に学士号が必要で、できれば航空学、物理科学、または同様の分野の学士号が必要である。複雑な航空システムを理解するには、数学と科学の強力なスキルが必要である。軍のパイロットは通常、さらに技術的・戦術的な訓練を受ける。
軍用航空における聴力の基準は？
必要な聴力は兵科によって異なるが、一般的に軍用パイロットは良好な聴力を備えている必要がある。特に作戦行動中にパイロットが効果的に意思疎通ができるよう、音声識別テストや音調聴力検査が行われることが多い。
軍用パイロットに必要な身長や体重は決まっているのですか？
はい、軍のパイロットには身長と体重の両方の条件があります。これらは各兵科によって異なり、通常、安全性と航空機の運用限界に基づいています。これらの詳細については、関連する兵科の採用チームに確認することを常にお勧めします。
結論
あなたが色覚異常であっても、慌てる必要はありません。軍には、あなたが軍に入隊できるかどうかをあなたと医師が判断するためのガイドラインがあります。最初のステップは、この症状に対してどのような検査が可能かを理解している眼科専門医の検査を受けることです。必要であれば、検査に合格できるほど色をはっきり見る能力を向上させる、特定の眼鏡やその他の器具を勧められるかもしれません。最後に、視力に問題があったとしても、後々の目標達成の妨げにならないよう、今すぐ対策を講じることが大切です！
