Il daltonismo può avere effetti diversi sugli ufficiali dell'Aeronautica Militare. Da un pilota a un meccanico o persino a un ufficiale dell'intelligence, il daltonismo influisce sul tentativo di un aviatore di portare a termine le missioni e di raggiungere i traguardi della carriera. A sua volta, questo potrebbe ritardare importanti aumenti di stipendio e opportunità di promozione. Diamo un'occhiata più da vicino al daltonismo e alle misure che si possono adottare per superare le potenziali sfide nell'Aeronautica Militare.
Entrare nell'Aeronautica Militare è un grande traguardo, a cui molte persone aspirano. Ma cosa succede se si è daltonici? Esistono opportunità di carriera per le persone daltoniche?
La risposta è sì. L'Aeronautica Militare è una delle branche più diversificate dell'esercito, con circa il 40% degli aviatori in servizio attivo considerati minoranze. Secondo il Centro del personale dell'Aeronautica Militare (AFPC), più della metà dei membri del servizio sono donne.
Daltonismo e lavori nell'aeronautica militare
La visione dei colori è uno strumento fondamentale per molti lavori dell'Aeronautica Militare, tra cui piloti e navigatori. Il test della visione dei colori fa parte del stazione di trattamento dell'ingresso militare (MEPS) e un test della vista a colori è richiesto prima dell'ingresso nell'addestramento di base. I candidati daltonici possono essere esonerati se sono in grado di svolgere tutte le mansioni dell'Aeronautica Militare con o senza lenti correttive.
L'Aeronautica Militare riconosce l'importanza della visione a colori in diversi lavori, come i piloti e i navigatori. Test della visione a colori è parte dell'esame medico della stazione di trattamento dell'ingresso militare (MEPS) e un test della visione a colori è richiesto prima dell'ingresso nell'addestramento di base. I candidati daltonici possono essere esonerati se sono in grado di svolgere tutte le mansioni lavorative dell'Aeronautica Militare con o senza lenti correttive.
L'importanza della visione dei colori nei vari lavori dell'Aeronautica Militare
La visione dei colori è una componente critica di molti lavori dell'Aeronautica Militare. Per garantire che vengano selezionate le persone migliori per posizioni importanti, l'Aeronautica Militare ha implementato protocolli di test rigorosi. Questa politica mira a garantire che i candidati al lavoro affetti da daltonismo non siano esclusi dalle posizioni in cui è richiesta la visione dei colori.
Le persone daltoniche hanno potenziali limitazioni e restrizioni quando si tratta di opzioni di carriera all'interno dell'Aeronautica Militare:
- Piloti (caccia, trasporto ed elicottero):
- Identificazione delle luci di navigazione: I piloti devono distinguere i diversi aeromobili in base alle loro luci di navigazione, che hanno un codice colore.
- Lettura dei pannelli degli strumenti: Una visione accurata dei colori è necessaria per leggere e interpretare i display del pannello strumenti, compresi gli indicatori di altitudine e di velocità dell'aria, che utilizzano informazioni codificate a colori.
- Tecnici di manutenzione aeronautica e avionica:
- Identificazione dei cablaggi e dei componenti: I tecnici devono identificare e lavorare con fili e componenti codificati a colori per garantire il corretto funzionamento dei sistemi dell'aeromobile.
- Manipolazione di materiali pericolosi: I tecnici devono identificare correttamente le etichette con codice colore sui materiali pericolosi per poterli maneggiare in modo sicuro.
- Specialisti in munizioni:
- Manipolazione delle munizioni: Gli specialisti delle munizioni maneggiano esplosivi e munizioni che sono codificati a colori per motivi di sicurezza e di identificazione. La visione accurata dei colori è fondamentale per evitare incidenti.
- Controllori del traffico aereo:
- Identificazione degli aeromobili: I controllori del traffico aereo utilizzano il colore e il posizionamento delle luci degli aerei per identificare e gestire il traffico aereo. La visione accurata dei colori è essenziale per questo compito.
- Luci di segnalazione: I controllori devono distinguere tra i vari colori delle luci di segnalazione per identificare i tipi di aeromobili e i loro ruoli.
- Previsioni meteo e meteorologi:
- Immagini radar e satellitari del tempo: Il colore viene utilizzato per rappresentare le diverse condizioni meteorologiche sui display dei radar e dei satelliti. Una visione accurata dei colori aiuta a interpretare correttamente queste immagini.
- Caricatori di aeromobili:
- Identificazione del carico: I responsabili del carico devono identificare accuratamente il carico e le attrezzature mediante codici colore per garantire un carico, una distribuzione del peso e un fissaggio corretti.
- Personale di ricerca e soccorso (SAR):
- Identificare i segnali e i marcatori di pericolo: Il personale SAR deve riconoscere i segnali colorati, i marcatori e i segnali di fumo per localizzare e assistere le persone o i velivoli in difficoltà.
- Vigili del fuoco:
- Identificazione dei pericoli: I vigili del fuoco devono identificare le etichette colorate sui materiali e sulle attrezzature pericolose per rispondere efficacemente agli incendi e agli incidenti chimici.
- Personale medico (chirurghi di volo, infermieri):
- Lettura di grafici e display medici: La visione accurata dei colori è essenziale per interpretare cartelle cliniche, monitor e display, dove le informazioni codificate a colori possono indicare condizioni o letture critiche.
- Ufficiali d'arma e specialisti di mira:
- Identificazione del bersaglio: La visione accurata dei colori è fondamentale per identificare i bersagli e distinguere tra amici e nemici nei sistemi di acquisizione dei bersagli.
Soluzioni e tecnologie per aviatori daltonici
Come membro dell'Aeronautica Militare, potreste essere daltonici. In tal caso, non siete soli. Circa l'8% degli uomini e lo 0,5% delle donne presentano una forma di daltonismo (CVD).
L'Aeronautica Militare ha compiuto progressi significativi identificare e correggere i CVD tra i suoi membri. Il Programma di correzione della vista dell'Aeronautica Militare (VCP) consente agli aviatori di accedere a occhiali correttivi che migliorano la loro capacità di svolgere le proprie mansioni in ambienti operativi e di addestramento.
Il VCP è un programma importante che risponde alle esigenze degli aviatori con deficit di visione a colori non corretti (UCD). Tuttavia, esistono limitazioni ai test di visione a colori, in particolare per coloro che soffrono di UCD lievi e che, in base alle normative attuali, non sarebbero idonei per il VCP. Queste limitazioni diventeranno sempre più problematiche con il progredire della tecnologia, che richiede compiti più complessi per gli aviatori con UCD. Inoltre, molti lavori nell'Aeronautica Militare richiedono un livello di percezione dei colori superiore a quello che la VCP può fornire.
Dispositivi di assistenza e sistemazioni disponibili
Per i piloti daltonici sono disponibili diversi dispositivi di assistenza, tra cui filtri che consentono al pilota di visualizzare gli strumenti in colori diversi. Ad esempio, un filtro chiamato "Eyeblasters" può essere collegato al monitor di un computer o a un dispositivo portatile e visualizza il pannello degli strumenti in bianco e nero. Un'altra possibilità è quella di utilizzare un programma chiamato "EnChroma" su un iPad. Questa applicazione consente ai piloti di regolare i colori sullo schermo in modo da poter distinguere più facilmente i diversi colori.
La soluzione è stato Lenti a contatto daltoniche CovisnUna lente a contatto che aiuta il portatore a superare i test di Ishihara. L'Aeronautica Militare ha scoperto che ha aiutato 100% di persone a superare il test Ishiharapermettendo loro di ottenere i lavori che desideravano.
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L'Aeronautica Militare offre due tipi di sistemazioni per i piloti daltonici
Assegnazioni di volo preferenziali Tra i compiti che possono essere svolti, vi sono il pilotaggio di jet di notte o il pilotaggio di trasporti sull'acqua, dove le condizioni di luce sono meno critiche rispetto agli atterraggi e ai decolli diurni. L'Aeronautica Militare offre anche assegnazioni preferenziali per incarichi speciali, come quello di pilota collaudatore o di istruttore di volo.
Deroghe per le condizioni di squalifica sono concessi quando non c'è altro modo per soddisfare un'esigenza della missione senza compromettere la sicurezza o l'efficienza. Gli esoneri si differenziano dagli accomodamenti perché rinunciano del tutto a determinati requisiti invece di renderli più facili da soddisfare (come nel caso delle assegnazioni preferenziali).
L'Aeronautica Militare offre anche altri dispositivi di assistenza e sistemazioni che possono aiutare i piloti affetti da daltonismo a svolgere le loro mansioni in modo sicuro ed efficace:
I filtri colorati per occhiali da sole o lenti a contatto possono aiutare alcune persone con deficit della visione dei colori rosso-verde a distinguere più facilmente il rosso dal verde. Questi filtri sono disponibili presso le cliniche optometriche militari nella maggior parte delle basi del mondo; tuttavia, non sono necessari per l'addestramento al volo o per l'impiego. L'Aeronautica Militare non fornisce questi filtri direttamente ai membri dell'equipaggio perché sono considerati equipaggiamento personale e non soddisfano i requisiti dell'uniforme.
I migliori posti di lavoro dell'Aeronautica Militare per i daltonici
Le persone daltoniche possono incontrare limitazioni in alcuni lavori dell'Aeronautica Militare, ma ci sono ancora diversi ruoli che possono essere adatti a loro. Ecco un elenco di lavori dell'Aeronautica Militare che sono generalmente considerati adatti alle persone affette da daltonismo:
- Operazioni informatiche (1B4X1): Gli operatori informatici lavorano nel campo delle reti informatiche e della sicurezza informatica, dove la discriminazione cromatica non è un requisito primario.
- Gestione finanziaria e contabile (6F0X1): Il personale addetto alla gestione finanziaria si occupa di transazioni finanziarie, budget e contabilità, che non si basano sulla visione a colori.
- Controllo del traffico aereo (1C1X1)Sebbene alcuni aspetti del controllo del traffico aereo richiedano la visione a colori (ad esempio, l'identificazione delle luci di segnalazione degli aeromobili), vi sono posizioni diverse dalle torri, come i controllori radar (1C1X1B), che possono essere accessibili alle persone daltoniche.
- Forze di sicurezza (3P0X1): Il personale delle forze di sicurezza è responsabile della sicurezza della base, dell'applicazione della legge e della protezione delle forze. Molti aspetti di questo lavoro non richiedono la visione a colori.
- Pararescue (1T2X1): I paracadutisti svolgono missioni di ricerca e salvataggio in combattimento, comprese le evacuazioni mediche. Anche se alcuni aspetti del lavoro possono richiedere la visione a colori, si concentrano principalmente sulle competenze mediche e sulla forma fisica.
- Sistemi di munizioni (2W0X1): Gli specialisti delle munizioni maneggiano e manutengono le armi e gli ordigni dei velivoli, il che può essere possibile per i daltonici se sono in grado di distinguere le forme e le marcature.
- Manutenzione di aeromobili (2A6X2): Alcune posizioni di manutenzione di aeromobili, come la propulsione a getto, possono essere accessibili a persone daltoniche a seconda delle mansioni e delle attrezzature specifiche.
- Intelligenza (1N0X1): Gli specialisti dell'intelligence raccolgono e analizzano le informazioni. La visione a colori può essere utile, ma in genere non è un requisito fondamentale per questo ruolo.
- Prontezza logistica (2G0X1): Il personale addetto alla logistica gestisce le catene di approvvigionamento e le operazioni logistiche, che non dipendono dalla visione dei colori.
- Ingegneria civile (3E0X1): Gli ingegneri civili si occupano della costruzione, della manutenzione e della riparazione delle infrastrutture. Molti compiti in questo campo non richiedono la visione dei colori.
- Operazioni sui sistemi informatici (3D0X2): Gli operatori di sistemi informatici lavorano con reti e sistemi informatici, concentrandosi sulla sicurezza informatica e sulla manutenzione delle reti, che non richiedono la discriminazione del colore.
- Operazioni dei sistemi spaziali (1C6X1): Gli operatori di sistemi spaziali gestiscono e operano sistemi satellitari e spaziali, concentrandosi sull'analisi dei dati e sulla comunicazione, che in genere non richiedono la visione a colori.
- Paralegale (5J0X1): I paralegali assistono il personale legale nella documentazione legale, nella ricerca e nell'amministrazione, con un limitato ricorso alla discriminazione cromatica.
- Apprendista meteorologo (1W0X1): Gli apprendisti meteorologi lavorano con i dati meteorologici e con gli strumenti meteorologici, ma possono non richiedere la visione dei colori per alcuni aspetti delle loro mansioni.
- Affari pubblici (3N0X1): Gli specialisti in affari pubblici si occupano di comunicazione, media e relazioni pubbliche, dove la discriminazione cromatica non è un fattore primario nelle prestazioni lavorative.
- Trasporto (2T1X1): Il personale addetto ai trasporti gestisce le merci e la logistica, il che può comportare la lettura di etichette e cartelli, ma spesso può essere fatto senza una precisa percezione dei colori.
- Servizi (3M0X1): Gli specialisti dei servizi si occupano di ristorazione, alloggio e attività ricreative, con un limitato ricorso alla visione dei colori.
Suggerimenti e consigli per una carriera di successo nell'Aeronautica Militare
Esistono diversi test in grado di determinare se si hanno difficoltà a distinguere determinati colori. Il tipo di test più comune misura la velocità con cui si riescono a distinguere specifici punti colorati da uno sfondo di altri punti di colore diverso.
Quando compilate i questionari medici durante il processo di candidatura, usate il vostro miglior giudizio e assicuratevi che le vostre risposte siano oneste e accurate. Se sapete che una condizione medica interferirà con la vostra capacità di svolgere il lavoro, informatene subito il personale, in modo che possa aiutarvi a trovare il modo di aggirare le limitazioni causate dalla condizione.
Prima di accettare un incarico, chiedete di effettuare un test per la visione dei colori; è facile da fare e non c'è nulla di male a farlo!
Parlate con il vostro selezionatore di quanto sia importante la visione dei colori per i lavori che vi interessano, sia che si tratti di pilotare un aereo o di lavorare alla sede centrale.
Ultimo pensiero
L'Aeronautica Militare è una delle branche più diversificate dell'esercito, con circa il 40% degli aviatori in servizio attivo considerati minoranze. Tuttavia, il daltonismo è una condizione comune tra i membri del servizio.
Questo non significa che non possiate prestare servizio nell'Aeronautica Militare se siete daltonici; significa solo che dovrete fare qualche adattamento lungo il percorso. La buona notizia è che ci sono molti modi per superare questa disabilità e diventare un fantastico pilota o capo equipaggio!
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