Terbang Tinggi dengan Buta Warna: Mengoptimalkan Peluang Karier Angkatan Udara

Buta warna dapat memiliki efek yang bervariasi pada petugas Angkatan Udara. Dari pilot hingga mekanik atau bahkan perwira intelijen, buta warna memengaruhi upaya penerbang dalam menyelesaikan misi dan mencapai tonggak karier. Pada gilirannya, hal ini dapat menunda kenaikan gaji dan peluang promosi. Mari kita lihat lebih dekat tentang buta warna dan langkah-langkah apa yang dapat diambil untuk mengatasi tantangan potensial di Angkatan Udara.

Masuk ke Angkatan Udara adalah sebuah pencapaian besar, dan ini adalah sesuatu yang dicita-citakan oleh banyak orang. Tetapi bagaimana jika Anda buta warna? Apakah ada peluang karier bagi orang yang buta warna?

Jawabannya adalah ya. Angkatan Udara adalah salah satu cabang militer yang paling beragam, dengan sekitar 40 persen penerbang yang bertugas aktif dianggap sebagai minoritas. Menurut Pusat Personel Angkatan Udara (AFPC), lebih dari separuh dari seluruh anggota layanan adalah perempuan.

Buta Warna dan Pekerjaan Angkatan Udara

Penglihatan warna adalah alat yang sangat penting untuk banyak pekerjaan Angkatan Udara, termasuk pilot dan navigator. Pengujian penglihatan warna adalah bagian dari stasiun pemrosesan pintu masuk militer (MEPS) dan tes penglihatan warna diperlukan sebelum masuk ke pelatihan dasar. Pelamar buta warna mungkin memenuhi syarat untuk mendapatkan keringanan jika mereka dapat melakukan semua tugas pekerjaan Angkatan Udara dengan atau tanpa lensa korektif.

Angkatan Udara menyadari pentingnya penglihatan warna dalam berbagai pekerjaan, seperti pilot dan navigator. Pengujian penglihatan warna merupakan bagian dari pemeriksaan medis stasiun pemrosesan masuk militer (MEPS) dan tes penglihatan warna diperlukan sebelum masuk ke pelatihan dasar. Pelamar buta warna mungkin memenuhi syarat untuk mendapatkan keringanan jika mereka dapat melakukan semua tugas pekerjaan Angkatan Udara dengan atau tanpa lensa korektif.

Pentingnya penglihatan warna dalam berbagai pekerjaan Angkatan Udara

Penglihatan warna adalah komponen penting dari banyak pekerjaan Angkatan Udara. Untuk memastikan bahwa orang-orang terbaik dipilih untuk posisi penting, Angkatan Udara telah menerapkan protokol pengujian yang ketat. Kebijakan ini bertujuan untuk memastikan bahwa pelamar kerja yang buta warna tidak didiskualifikasi dari posisi yang memerlukan penglihatan warna.

Individu yang buta warna memiliki potensi keterbatasan dan pembatasan dalam hal pilihan karier mereka di Angkatan Udara:

1. Pilot (Pesawat Tempur, Angkut, dan Helikopter):
   • Mengidentifikasi lampu navigasi: Pilot perlu membedakan antara pesawat yang berbeda berdasarkan lampu navigasi mereka, yang diberi kode warna.
   • Membaca panel instrumen: Penglihatan warna yang akurat diperlukan untuk membaca dan menginterpretasikan tampilan panel instrumen, termasuk indikator ketinggian dan kecepatan udara, yang menggunakan informasi kode warna.
2. Teknisi Perawatan Pesawat dan Avionik:
   • Identifikasi kabel dan komponen: Teknisi perlu mengidentifikasi dan bekerja dengan kabel dan komponen berkode warna untuk memastikan berfungsinya sistem pesawat.
   • Penanganan bahan berbahaya: Teknisi harus mengidentifikasi label kode warna pada bahan berbahaya dengan benar untuk menanganinya dengan aman.
3. Spesialis Amunisi:
   • Penanganan persenjataan: Spesialis amunisi menangani bahan peledak dan amunisi yang diberi kode warna untuk tujuan keselamatan dan identifikasi. Penglihatan warna yang akurat sangat penting untuk mencegah kecelakaan.
4. Pengendali Lalu Lintas Udara:
   • Identifikasi pesawat: Pengendali lalu lintas udara menggunakan warna dan posisi lampu pesawat untuk mengidentifikasi dan mengelola lalu lintas udara. Penglihatan warna yang akurat sangat penting untuk tugas ini.
   • Lampu suar: Pengendali perlu membedakan berbagai warna lampu suar untuk mengidentifikasi jenis pesawat dan perannya.
5. Peramal Cuaca dan Ahli Meteorologi:
   • Radar cuaca dan citra satelit: Warna digunakan untuk merepresentasikan kondisi cuaca yang berbeda pada tampilan radar dan satelit. Penglihatan warna yang akurat membantu menafsirkan gambar-gambar ini dengan benar.
6. Ahli Muatan Pesawat Terbang:
   • Identifikasi kargo: Loadmaster harus mengidentifikasi kargo dan peralatan secara akurat dengan kode warna untuk memastikan pemuatan, distribusi berat, dan pengamanan yang tepat.
7. Personel Pencarian dan Penyelamatan (SAR):
   • Mengidentifikasi sinyal dan penanda marabahaya: Personel SAR perlu mengenali sinyal berwarna, penanda, dan sinyal asap untuk menemukan dan membantu individu atau pesawat yang mengalami kesulitan.
8. Petugas pemadam kebakaran:
   • Identifikasi bahaya: Petugas pemadam kebakaran perlu mengidentifikasi label berkode warna pada bahan dan peralatan berbahaya untuk merespons secara efektif terhadap insiden kebakaran dan bahan kimia.
9. Tenaga Medis (Ahli Bedah Penerbangan, Perawat):
   • Membaca bagan dan tampilan medis: Penglihatan warna yang akurat sangat penting untuk menafsirkan bagan, monitor, dan tampilan medis, di mana informasi berkode warna dapat mengindikasikan kondisi atau pembacaan yang kritis.
10. Petugas Senjata dan Spesialis Penargetan:
    • Identifikasi target: Penglihatan warna yang akurat sangat penting ketika mengidentifikasi target dan membedakan antara kawan dan lawan dalam sistem akuisisi target.

Solusi dan Teknologi untuk Penerbang Buta Warna

Sebagai anggota Angkatan Udara, Anda mungkin buta warna. Jika demikian, Anda tidak sendirian. Sekitar 8 persen pria dan 0,5 persen wanita memiliki beberapa bentuk kekurangan penglihatan warna (CVD).

TNI AU telah membuat kemajuan yang signifikan dalam mengidentifikasi dan memperbaiki CVD di antara para anggotanya. The Program Koreksi Penglihatan Angkatan Udara (VCP) memungkinkan para penerbang untuk mendapatkan akses ke kacamata korektif yang meningkatkan kemampuan mereka dalam menjalankan tugas di lingkungan operasional dan pelatihan.

VCP merupakan program penting yang memenuhi kebutuhan para penerbang dengan defisiensi penglihatan warna yang tidak terkoreksi (UCD). Namun, terdapat keterbatasan dalam pengujian penglihatan warna, khususnya bagi mereka yang memiliki UCD ringan yang tidak memenuhi syarat untuk mengikuti VCP berdasarkan peraturan saat ini. Keterbatasan ini hanya akan menjadi lebih bermasalah seiring dengan kemajuan teknologi, yang membutuhkan tugas yang lebih kompleks untuk diselesaikan oleh penerbang dengan UCD. Selain itu, banyak pekerjaan di Angkatan Udara membutuhkan tingkat persepsi warna yang melebihi kemampuan VCP.

Perangkat bantu dan akomodasi yang tersedia

Sejumlah perangkat bantu tersedia untuk pilot yang buta warna, termasuk filter yang memungkinkan pilot untuk melihat instrumen dalam berbagai warna. Sebagai contoh, filter yang disebut "Eyeblasters" dapat dipasang pada monitor komputer atau perangkat genggam dan menampilkan panel instrumen dalam warna hitam dan putih. Pilihan lainnya adalah dengan menggunakan program yang disebut "EnChroma" pada iPad. Aplikasi ini memungkinkan pilot untuk menyesuaikan warna pada layar mereka sehingga mereka dapat membedakan warna yang berbeda dengan lebih mudah.

Solusinya adalah Lensa kontak buta warna Covisnsebuah lensa kontak yang membantu pemakainya lulus tes Ishihara. Angkatan Udara menemukan bahwa lensa ini membantu 100% orang lulus tes Ishiharayang memungkinkan mereka mendapatkan pekerjaan yang mereka inginkan.

Kami mendorong Anda untuk mempertimbangkan bagaimana Kontak Buta Warna Covisn dapat membantu karyawan Anda lulus tes penting ini dan bergerak maju dalam karier mereka.

Angkatan Udara menawarkan dua jenis akomodasi untuk pilot buta warna

Penugasan terbang istimewa termasuk menerbangkan jet di malam hari atau menerbangkan transportasi di atas air, di mana kondisi cahaya tidak terlalu kritis dibandingkan saat pendaratan dan lepas landas di siang hari. Angkatan Udara juga menawarkan penugasan istimewa untuk penugasan khusus seperti tugas pilot uji coba atau tugas instruktur penerbangan.

Pengabaian untuk kondisi yang mendiskualifikasi diberikan jika tidak ada cara lain untuk memenuhi kebutuhan misi tanpa mengorbankan keselamatan atau efisiensi. Keringanan berbeda dengan akomodasi karena keringanan membebaskan persyaratan tertentu sama sekali dan bukannya membuat persyaratan itu lebih mudah dipenuhi (seperti halnya penugasan istimewa).

TNI AU juga menawarkan alat bantu dan akomodasi lain yang dapat membantu pilot dengan buta warna menjalankan tugasnya dengan aman dan efektif:

Filter berwarna untuk kacamata hitam resep atau lensa kontak dapat membantu beberapa orang dengan kekurangan penglihatan warna merah-hijau untuk membedakan warna merah dan hijau dengan lebih mudah. Filter ini tersedia melalui klinik optometri militer di sebagian besar pangkalan di seluruh dunia; namun, filter ini tidak diperlukan untuk pelatihan atau penugasan penerbangan. Angkatan Udara tidak menyediakan filter ini secara langsung kepada anggota awak pesawat karena filter ini dianggap sebagai perlengkapan pribadi dan tidak memenuhi persyaratan seragam.

Pekerjaan Angkatan Udara terbaik untuk individu buta warna

Individu buta warna mungkin menghadapi keterbatasan dalam pekerjaan Angkatan Udara tertentu, tetapi masih ada beberapa peran yang cocok untuk mereka. Berikut ini adalah daftar pekerjaan Angkatan Udara yang secara umum dianggap cocok untuk penderita buta warna:

1. Operasi Dunia Maya (1B4X1): Operator siber bekerja di bidang jaringan komputer dan keamanan siber, di mana diskriminasi warna kulit bukanlah persyaratan utama.
2. Manajemen Keuangan dan Pengawas Keuangan (6F0X1): Personel manajemen keuangan menangani transaksi keuangan, penganggaran, dan tugas akuntansi, yang tidak bergantung pada penglihatan warna.
3. Kontrol Lalu Lintas Udara (1C1X1): Meskipun aspek-aspek tertentu dari kontrol lalu lintas udara memerlukan penglihatan warna (misalnya, mengidentifikasi lampu suar pesawat), terdapat posisi non-menara, seperti pengontrol radar (1C1X1B), yang mungkin dapat diakses oleh orang yang buta warna.
4. Pasukan Keamanan (3P0X1): Personel pasukan keamanan bertanggung jawab atas keamanan pangkalan, penegakan hukum, dan perlindungan pasukan. Banyak aspek dari pekerjaan ini yang tidak memerlukan penglihatan warna.
5. Pararescue (1T2X1): Pasukan penerjun payung melakukan misi pencarian dan penyelamatan di medan tempur, termasuk evakuasi medis. Meskipun beberapa aspek pekerjaan ini mungkin memerlukan penglihatan warna, mereka terutama berfokus pada keterampilan medis dan kebugaran fisik.
6. Sistem Amunisi (2W0X1): Spesialis amunisi menangani dan memelihara senjata dan persenjataan pesawat, yang mungkin dapat dilakukan oleh orang buta warna jika mereka dapat membedakan bentuk dan tanda.
7. Perawatan Pesawat (2A6X2): Beberapa posisi perawatan pesawat, seperti propulsi jet, mungkin dapat diakses oleh individu yang buta warna, tergantung pada tugas dan peralatan tertentu.
8. Kecerdasan (1N0X1): Spesialis intelijen mengumpulkan dan menganalisis informasi. Meskipun penglihatan warna dapat membantu, namun biasanya tidak menjadi persyaratan yang ketat untuk peran ini.
9. Kesiapan Logistik (2G0X1): Personel kesiapan logistik mengelola rantai pasokan dan operasi logistik, yang tidak bergantung pada penglihatan warna.
10. Teknik Sipil (3E0X1): Insinyur sipil terlibat dalam konstruksi, pemeliharaan, dan perbaikan infrastruktur. Banyak tugas di bidang ini yang tidak memerlukan penglihatan warna.
11. Operasi Sistem Dunia Maya (3D0X2): Operator sistem siber bekerja dengan jaringan dan sistem komputer, dengan fokus pada keamanan siber dan pemeliharaan jaringan, yang tidak memerlukan diskriminasi warna.
12. Operasi Sistem Luar Angkasa (1C6X1): Operator sistem ruang angkasa mengelola dan mengoperasikan satelit dan sistem yang berhubungan dengan ruang angkasa, dengan fokus pada analisis data dan komunikasi, yang biasanya tidak memerlukan penglihatan warna.
13. Paralegal (5J0X1): Paralegal membantu tenaga hukum dalam hal dokumentasi hukum, penelitian, dan administrasi, dengan ketergantungan yang terbatas pada diskriminasi warna kulit.
14. Magang Cuaca (1W0X1): Peserta magang cuaca bekerja dengan data meteorologi dan instrumen cuaca, tetapi mungkin tidak memerlukan penglihatan warna untuk beberapa aspek tugas mereka.
15. Urusan Publik (3N0X1): Spesialis hubungan masyarakat berfokus pada komunikasi, media, dan hubungan masyarakat, di mana diskriminasi warna kulit bukan merupakan faktor utama dalam kinerja pekerjaan.
16. Transportasi (2T1X1): Personel transportasi mengelola kargo dan logistik, yang mungkin melibatkan pembacaan label dan tanda, namun sering kali dilakukan tanpa persepsi warna yang tepat.
17. Layanan (3M0X1): Spesialis layanan yang terlibat dalam layanan makanan, penginapan, dan kegiatan rekreasi, dengan ketergantungan terbatas pada penglihatan warna.

Kiat dan saran untuk karier yang sukses di Angkatan Udara

Ada beberapa tes yang tersedia yang dapat menentukan apakah Anda mengalami kesulitan membedakan warna tertentu. Jenis tes yang paling umum mengukur seberapa cepat Anda dapat memilih titik-titik berwarna tertentu dari latar belakang titik-titik lain dengan warna berbeda.

Gunakan penilaian terbaik Anda saat mengisi kuesioner medis selama proses lamaran dan pastikan jawaban Anda jujur dan akurat. Jika Anda mengetahui bahwa kondisi medis apa pun akan mengganggu kemampuan Anda dalam melakukan pekerjaan, beri tahu mereka tentang hal itu di awal sehingga mereka dapat membantu menemukan cara untuk mengatasi pembatasan yang disebabkan oleh kondisi tersebut.

Tanyakan tentang pengujian untuk kekurangan penglihatan warna sebelum Anda menerima tugas; ini mudah dilakukan dan tidak ada salahnya melakukannya!

Bicarakan dengan perekrut Anda tentang betapa pentingnya penglihatan warna untuk pekerjaan yang Anda minati - apakah itu mengemudikan pesawat atau bekerja di kantor pusat.

Pikiran Terakhir

Angkatan Udara adalah salah satu cabang militer yang paling beragam, dengan sekitar 40 persen penerbang yang bertugas aktif dianggap sebagai minoritas. Meskipun demikian, buta warna adalah kondisi yang umum terjadi di antara para anggota militer.

Ini tidak berarti bahwa Anda tidak dapat bertugas di Angkatan Udara jika Anda buta warna; ini hanya berarti bahwa Anda harus melakukan beberapa penyesuaian di sepanjang jalan. Kabar baiknya, ada banyak cara untuk mengatasi kecacatan ini dan menjadi pilot atau kepala kru yang luar biasa!

Artikel yang Mungkin Menarik Bagi Anda

Apakah Kacamata Buta Warna Bekerja

Cara Lulus Tes Buta Warna

Apakah Kontak Buta Warna Bermanfaat Bagi Kehidupan Militer Anda?