Pilot militer dan pilot Angkatan Laut diharuskan lulus tes buta warna sebelum bisa dipekerjakan, tetapi banyak di antara mereka yang buta warna dan tidak bisa lulus tes. Kontak Covisn yang buta warna membantu orang-orang ini lulus tes Ishihara, sehingga mereka bisa mendapatkan kesempatan kerja yang lebih baik di militer.
Persyaratan Visi Militer untuk Pilot
The persyaratan visi militer untuk pilot bervariasi berdasarkan jenis pesawat yang diterbangkan. Pilot yang menerbangkan pesawat seperti F-16, F-22, dan F-35 harus memiliki penglihatan 20/20 atau lebih baik. Pilot yang menerbangkan helikopter atau pesawat baling-baling hanya perlu memiliki penglihatan 20/100 atau lebih baik.
Selain persyaratan ketajaman penglihatan, pilot juga harus memenuhi persyaratan penglihatan binokular yang spesifik. Apabila seorang pilot memiliki penglihatan binokular yang buruk, ia mungkin tidak dapat melihat dengan baik dari kedua mata secara bersamaan.
Persyaratan Ketajaman Visual Militer
Secara umum, penerbang militer harus memiliki penglihatan 20/20 baik yang tidak dikoreksi maupun yang dikoreksi dengan kacamata atau lensa kontak. Jika mereka memakai lensa korektif, resepnya harus stabil dan tidak berubah selama setidaknya 12 bulan sebelum mereka dapat memenuhi syarat untuk mengikuti pelatihan penerbangan.
Selain itu, mereka juga harus memiliki persepsi warna dan persepsi kedalaman yang normal. Jika anak Anda memakai kacamata atau kontak dan ingin menjadi penerbang suatu hari nanti, pastikan ia mendapatkan pemeriksaan mata yang komprehensif setiap tahun agar setiap perubahan dalam penglihatannya dapat terdeteksi sejak dini sehingga ia memiliki banyak waktu untuk melakukan penyesuaian yang diperlukan sebelum menjadi masalah di kemudian hari. Mata adalah bagian penting dalam penerbangan, jadi penting untuk menjaganya.
Pentingnya penglihatan warna dalam standar ini
Militer memiliki persyaratan penglihatan yang spesifik untuk pilot. Namun, penting untuk dicatat bahwa standar ini didasarkan pada masalah keselamatan dan bukan pada kemampuan untuk melakukan pekerjaan dengan baik.
Sebagai contoh, jika Anda buta warna, Anda mungkin dapat lulus semua persyaratan penglihatan lainnya tetapi masih belum diterima untuk pelatihan pilot. Faktanya, penglihatan Anda tidak akan menjadi masalah dalam aspek apa pun dalam penerbangan - mulai dari keterampilan dasar penerbangan seperti mendaratkan pesawat hingga manuver penerbangan yang lebih canggih seperti menavigasi di malam hari atau cuaca buruk.
Standar penglihatan warna militer lebih ketat daripada yang disyaratkan oleh perusahaan sipil. Sebagian besar maskapai penerbangan mengharuskan pilot memiliki penglihatan 20/20 dengan kacamata (atau 20/20 tanpa koreksi) atau 20/200 dengan kacamata jika mereka menderita rabun jauh. Selain itu, mereka harus memiliki setidaknya 140 derajat penglihatan tepi saat mengenakan lensa korektif (140 derajat horizontal).
Pilot militer harus memenuhi standar yang lebih ketat dari ini. Mereka harus memiliki penglihatan 20/20 dengan kacamata (atau 20/200 tanpa koreksi), setidaknya 140 derajat penglihatan tepi saat mengenakan lensa korektif (140 derajat horizontal), dan tidak buta warna apa pun (dalam bentuk apa pun).
Bagaimana Buta Warna Dinilai
Penglihatan warna dapat dinilai dengan menggunakan beberapa tes. Tes yang paling umum adalah tes Tes Buta Warna Ishiharadi mana Anda melihat serangkaian titik berwarna dan memilih titik-titik yang tidak normal. Sangat mudah untuk mengetahui apakah Anda buta warna atau tidak dengan tes ini.
Tes lainnya termasuk Tes Lentera Farnsworth, di mana Anda diminta untuk mengidentifikasi cahaya berwarna dengan latar belakang gelap, dan Anomaloskop, yang menggunakan lampu merah dan hijau untuk menilai penglihatan warna Anda.
Tes Buta Warna Ishihara dikembangkan oleh dokter mata Jepang, Shinobu Ishihara, pada tahun 1917. Dia menciptakan serangkaian gambar yang hanya masuk akal bagi seseorang yang dapat melihat warna dengan baik. Sebagai contoh, dia akan menunjukkan gambar lingkaran dengan titik-titik di dalamnya yang membentuk angka 3 ketika dilihat oleh seseorang dengan penglihatan normal, tetapi tidak terlihat sama sekali ketika dilihat oleh seseorang yang buta warna.
Dampak Buta Warna pada Penerbangan Militer
Ada banyak contoh di mana penglihatan warna merupakan faktor penting dalam penerbangan militer. Berikut ini adalah beberapa skenario kehidupan nyata yang menunjukkan pentingnya penglihatan warna dalam Penerbangan Militer:
Persyaratan Penglihatan Warna untuk Pilot Angkatan Udara
Angkatan Udara AS mengharuskan pilot untuk memenuhi standar penglihatan warna tertentu sebelum mereka dapat disertifikasi sebagai perwira penerbang. Jika seorang pilot memiliki kondisi mata yang mengganggu kemampuan mereka untuk membedakan warna, mereka tidak dapat menjadi pilot. Meskipun ada kemungkinan bagi beberapa orang dengan kekurangan warna untuk lulus tes ini dengan mengikuti prosedur khusus, hal ini tidak disarankan untuk semua kandidat karena kemungkinan mendaratkan mereka ke dalam situasi berbahaya di mana ketajaman penglihatan mereka terganggu.
Persyaratan Penglihatan Warna untuk Pilot Angkatan Laut
Angkatan Laut AS memiliki persyaratan yang sama dengan Angkatan Udara dalam hal pengujian penglihatan warna untuk para pilotnya. Persyaratan Angkatan Laut adalah bahwa pilot tidak memiliki lebih dari 3/12 total cacat pada kedua mata jika digabungkan (6/12 bermata). Ini berarti bahwa jika Anda dites dengan dua lensa yang berbeda (satu lensa pada satu waktu), satu lensa harus memungkinkan Anda melihat setidaknya 6/12 sementara lensa lainnya harus memungkinkan Anda melihat tidak lebih buruk dari 3/12. Angkatan Laut juga mengharuskan pilotnya memiliki penglihatan warna yang setara dengan tes pelat Ishihara di bawah ini (tidak lebih dari empat kesalahan dari kemungkinan 24).
Solusi Saat Ini & Prospektif
Solusi utama untuk mengatasi buta warna dalam penerbangan adalah bantuan teknologi dan kebijakan. Bantuan teknologi saat ini meliputi kacamata dan filteryang digunakan untuk pilot yang buta warna. Kacamata dan filter membantu meningkatkan apa yang dilihat pilot dengan menyaring panjang gelombang cahaya tertentu. Sebagai contoh, beberapa kacamata hanya menyaring cahaya merah sehingga pilot dapat melihat semua warna pada instrumen mereka. Kacamata lain menyaring cahaya merah dan biru sehingga pilot dapat melihat warna hijau dengan lebih baik daripada yang mereka lihat dengan penglihatan biasa.
Militer juga telah mengembangkan sistem yang disebut TADIL-J (Tactical Digital Information Link - Joint), yang memungkinkan pasukan darat untuk berkomunikasi dengan pesawat terbang menggunakan data digital dan bukan komunikasi suara. Sistem ini menggunakan gambar daripada kata-kata yang diucapkan untuk mengkomunikasikan informasi seperti lokasi, kondisi cuaca, dan posisi musuh. Hal ini membantu mengurangi kebingungan antara unit militer karena tidak perlu lagi komunikasi suara antara kokpit dan pasukan darat ketika menerbangkan misi di atas negara asing.
Ambil tindakan dan buatlah janji temu dengan spesialis.
Jika Anda telah didiagnosis buta warna, masih ada cara untuk mengabdi di militer. Anda mungkin memenuhi syarat untuk mendapatkan pengabaian yang memungkinkan Anda untuk mengabdi di bidang karier pilihan Anda.
Jika tidak, masih ada banyak pilihan yang tersedia. Jika Anda ingin menerbangkan pesawat dan helikopter, ada pekerjaan lain dalam dunia penerbangan yang tidak memerlukan penglihatan sebaik 20/20. Sebagai contoh:
- Navigator menggunakan peta dan instrumen untuk memandu pesawat terbang dengan aman dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Mereka juga memantau kondisi cuaca di sepanjang rute mereka sehingga mereka dapat menyesuaikan jalur penerbangan mereka jika perlu.
- Loadmaster membantu memuat kargo ke pesawat selama operasi pemuatan di pangkalan atau stasiun udara di seluruh dunia (dan terkadang di zona tempur). Loadmaster harus mengetahui berapa banyak beban yang dapat diangkut oleh setiap pesawat dengan aman sehingga mereka tidak membebani pesawat secara berlebihan!
Buta warna tidak selalu menjadi penghalang bagi penerbangan militer.
Buta warna tidak selalu menjadi halangan bagi penerbangan militer, tetapi Anda harus mengetahui faktanya dan mengambil tindakan jika Anda memiliki kondisi tersebut.
Pengujian penglihatan warna bukanlah tes lulus/gagal. Ini hanyalah salah satu dari banyak alat yang digunakan oleh militer untuk menyaring mereka yang mungkin tidak dapat melakukan tugas mereka dengan aman atau efektif karena kekurangan penglihatan warna (CVD).
Jika Anda dinyatakan buta warna selama pemeriksaan, Anda mungkin dapat memenuhi syarat untuk mengikuti pelatihan dalam kondisi tertentu; namun, hal ini akan bergantung pada apakah CVD Anda dapat dikoreksi dengan kacamata atau lensa kontak dan apakah disabilitas khusus Anda dapat diakomodasi dengan mengubah prosedur atau peralatan di pangkalan.
Tanya Jawab Tentang Standar Penerbangan Militer
Apa sebenarnya Standar Penerbangan Militer itu?
Standar Penerbangan Militer adalah seperangkat kriteria yang mendefinisikan persyaratan teknis dan operasional untuk pesawat militer dan personel penerbangan. Standar ini memastikan fungsionalitas, keselamatan, dan interoperabilitas dalam komunitas penerbangan militer dan dapat bervariasi di berbagai negara.
Apa saja persyaratan penglihatan untuk pilot militer?
Persyaratan yang tepat mungkin berbeda di setiap negara, tetapi umumnya, pilot diharuskan memiliki penglihatan 20/20 baik secara alami atau dikoreksi dengan kacamata atau lensa kontak. Penglihatan binokular, persepsi kedalaman, bidang penglihatan, dan penglihatan warna juga diuji.
Seberapa pentingkah penglihatan warna dalam penerbangan militer?
Penglihatan warna sangat penting dalam penerbangan militer. Banyak instrumen dan kontrol di kokpit diberi kode warna. Situasi dalam pesawat seperti mengidentifikasi pesawat yang berbeda, lampu navigasi, atau merasakan peringatan peringatan juga mengandalkan persepsi warna.
Dapatkah Anda menjadi pilot militer jika Anda buta warna?
Hal ini sangat tergantung pada tingkat keparahan dan jenis buta warna, dan standar cabang militer tertentu. Beberapa cabang mungkin mendiskualifikasi orang yang memiliki kekurangan penglihatan warna yang parah, sementara yang lain mungkin memiliki aturan atau cara yang lebih longgar untuk mengakomodasi pilot buta warna.
Apa saja kebugaran fisik yang diperlukan untuk penerbangan militer?
Penerbang militer harus memenuhi standar kesehatan, kebugaran, dan komposisi tubuh, yang dapat mencakup faktor-faktor seperti tinggi badan, berat badan, indeks massa tubuh (BMI), dan kebugaran fisik secara umum. Tes fisik rutin dapat mengukur kebugaran kardiovaskular, kekuatan, dan daya tahan.
Berapa usia minimum untuk menjadi pilot militer?
Usia minimum bervariasi menurut negara dan cabang layanan. Misalnya, di A.S., pelamar Angkatan Udara harus berusia antara 18 dan 28 tahun. Sebaiknya periksa dengan organisasi militer tertentu untuk mengetahui kriteria yang tepat.
Apakah ada persyaratan kesehatan mental untuk pilot militer?
Ya, ada persyaratan kesehatan mental dan psikologis yang ketat untuk pilot militer. Calon pilot menjalani evaluasi medis dan pemeriksaan riwayat gangguan kesehatan mental, penyalahgunaan zat, dan masalah psikologis lainnya.
Apa peran latar belakang pendidikan pilot dalam memenuhi standar penerbangan militer?
Pilot umumnya membutuhkan gelar sarjana, lebih disukai di bidang penerbangan, ilmu fisika, atau bidang serupa. Memahami sistem penerbangan yang kompleks membutuhkan keterampilan yang kuat dalam matematika dan sains. Pilot di militer biasanya menjalani pelatihan teknis dan taktis tambahan.
Apa saja standar pendengaran dalam penerbangan militer?
Persyaratan pendengaran berbeda di setiap cabang, tetapi secara umum, pilot militer harus memiliki pendengaran yang baik. Sering kali, tes diskriminasi bicara dan tes audiogram nada dilakukan untuk memastikan pilot dapat berkomunikasi secara efektif, terutama selama operasi.
Apakah ada persyaratan tinggi dan berat badan khusus untuk pilot militer?
Ya, ada persyaratan tinggi dan berat badan untuk pilot militer. Hal ini bervariasi di antara berbagai cabang dan biasanya didasarkan pada keselamatan dan batas operasional pesawat. Selalu disarankan untuk mengonfirmasi hal ini secara spesifik kepada tim perekrutan dinas terkait.
Kesimpulan
Jika Anda buta warna, tidak perlu panik. Militer memiliki panduan untuk membantu Anda dan dokter Anda menentukan apakah Anda dapat bergabung dengan dinas militer. Langkah pertama adalah memeriksakan diri ke dokter spesialis mata yang memahami jenis tes yang tersedia untuk kondisi ini. Jika perlu, mereka dapat merekomendasikan kacamata tertentu atau perangkat lain yang dapat meningkatkan kemampuan Anda untuk melihat warna dengan cukup jelas sehingga Anda dapat lulus tes. Terakhir, penting bagi Anda untuk mengambil tindakan sekarang agar masalah penglihatan tidak mengganggu pencapaian tujuan Anda di kemudian hari!
