Le daltonisme est une affection courante qui touche 10% d'hommes et 1% de femmes aux États-Unis. Cependant, vous ne savez peut-être pas que les daltoniens peuvent également servir dans l'armée. En fait, de nombreux daltoniens ont servi avec distinction en tant que pilotes, médecins et officiers.
Comprendre le daltonisme
Il existe plusieurs types de daltonisme, qui peuvent être hérités génétiquement de l'un ou l'autre parent. Le daltonisme rouge-vert est la forme la plus courante, suivie par bleu-jaune. Cécité totale est rare, mais elle peut affecter n'importe quel type de vision des couleurs.
Le daltonisme se développe pendant la gestation lorsque la rétine manque de cellules qui perçoivent la lumière rouge (ou verte), la lumière bleue (ou jaune) ou les deux ensembles de couleurs ensemble. Il est également possible que des personnes ayant une vision normale deviennent daltoniennes à la suite d'un traumatisme crânien ou d'un accident vasculaire cérébral affectant leur nerf optique ou leur cortex visuel, zones du cerveau chargées de transformer ce qu'elles voient en informations significatives, telles que les formes et les motifs des objets qui les entourent.
Environ 8 % des hommes américains éprouvent une certaine forme de difficulté à discerner des nuances telles que le rouge et le vert ; cependant, les femmes n'ont qu'environ 3 % de chances d'être touchées par ce problème.
Le daltonisme dans l'armée
Le daltonisme est un facteur de disqualification pour l'armée. Bien qu'il ne soit pas considéré comme un handicap, il peut être utilisé comme motif pour refuser l'entrée dans l'armée ou même la démobilisation. En effet, le daltonisme peut rendre difficile l'identification rapide des couleurs et leur distinction à distance ou dans des conditions de faible luminosité. Il augmente également le risque de se blesser en travaillant autour de machines si l'on ne peut pas distinguer les couleurs sûres de celles qui sont dangereuses, par exemple les fils rouges des fils noirs (ou jaunes/verts).
Outre le fait que le daltonisme soit utilisé comme justification pour refuser l'entrée dans les forces armées, il peut également arriver que cela soit nécessaire pour une personne qui s'est déjà engagée avec nous mais qui a développé cette condition plus tard dans son parcours professionnel en raison d'une blessure ou d'une maladie ; parfois, ces personnes auront besoin d'une formation supplémentaire avant d'être à nouveau autorisées à reprendre le service actif !
Il existe plusieurs façons de passer un test de daltonisme.
La première consiste à utiliser un Test de couleur Ishiharaqui contient une série d'images avec des chiffres et des symboles de différentes couleurs. Vous regardez ces images et essayez de les identifier en fonction du chiffre/symbole qu'elles contiennent. Si vous avez du mal à le faire, il est probable que vous souffriez d'une forme de daltonisme rouge-vert. Il existe également un autre test appeléle test dichotomique de Farnsworth où vous devez choisir entre deux lumières de couleur différente au lieu d'objets comme dans le test d'Ishihara, ce test est plus difficile mais aussi plus précis pour mesurer votre niveau de daltonisme.
Rôles et défis militaires
Le daltonisme pose des problèmes au personnel dans de nombreuses fonctions militaires. Par exemple, si vous êtes soldat et que votre travail consiste à tirer des coups de feu, il est important que vous puissiez voir les cibles clairement et avec précision. Le daltonisme peut rendre cette tâche difficile, car certaines couleurs, comme le rouge et le jaune, se ressemblent lorsqu'elles sont vues par des daltoniens. De même, si un pilote doit s'orienter en vol ou travailler avec des cartes de zones inconnues, il pourrait avoir du mal à distinguer les différents types de terrain ou les caractéristiques géographiques telles que les montagnes ou les rivières, ce qui pourrait le faire dévier involontairement de sa trajectoire !
En outre, les professionnels de la santé sont confrontés à des difficultés lorsqu'ils traitent des patients souffrant de diverses déficiences visuelles telles que le daltonisme, car ils peuvent ne pas se rendre compte qu'il existe des symptômes associés à d'autres affections que la simple fatigue (les personnes âgées se plaignent souvent de se sentir fatiguées, mais ne souffrent pas nécessairement de fatigue). Cela signifie que les médecins ont besoin d'une formation supplémentaire pour pouvoir identifier des signes tels que la vision double causée par la rétinopathie diabétique, qui touche environ 10% - 20% adultes de plus de 65 ans dans le monde.
Un autre exemple est celui d'une personne atteinte de daltonisme, qui peut avoir du mal à distinguer certaines couleurs comme le rouge et le vert. S'il s'agit d'un pilote ou d'un professionnel de la santé, cela peut l'amener à commettre des erreurs ou à ne pas voir les choses clairement. Par exemple, si une personne daltonienne pilote un avion et qu'elle doit s'orienter pendant le vol ou travailler avec des cartes de zones inconnues, il pourrait être difficile pour elle de distinguer les différents types de terrain ou les caractéristiques géographiques telles que les montagnes ou les rivières, ce qui pourrait la faire dévier de sa trajectoire involontairement !
En ce qui concerne le daltonisme, il existe différents types d'affections qui peuvent empêcher une personne de distinguer certaines couleurs. En effet, les cônes de l'œil qui nous permettent de voir les couleurs sont absents ou déformés, ce qui les empêche de distinguer certaines teintes.
Aménagements et technologies
L'un des aménagements les plus courants pour le personnel militaire daltonien est un logiciel qui leur permet de voir les différences de couleur. Ce type de logiciel décompose le spectre en différentes nuances, ce qui permet aux personnes atteintes de MCV de les distinguer.
Il existe également des équipements spécialisés qui peuvent aider les personnes atteintes de MCV à accomplir leur travail de manière efficace. Par exemple, certains véhicules et aéronefs ont été équipés de lunettes de vision nocturne conçues spécifiquement pour les personnes atteintes de MCV afin qu'elles puissent mieux voir dans des conditions de faible luminosité sans affecter les autres membres de leur unité ou de leur équipe qui ne sont pas eux-mêmes atteints de MCV (et qui ne peuvent donc pas utiliser ces dispositifs).
Certains emplois ne peuvent pas être occupés par des personnes atteintes de MCV. Il s'agit notamment des emplois qui requièrent la capacité de distinguer les couleurs, comme ceux dans l'industrie de la mode ou dans le domaine de la conception graphique. Le daltonisme peut également constituer un obstacle pour certains postes militaires, tels que les pilotes et autres opérateurs d'aéronefs qui ont besoin de voir la différence entre les couleurs pour mener à bien leurs missions.
Histoires de réussite
Il est important de se rappeler que le daltonisme est une maladie qui peut être surmontée. De nombreuses personnes atteintes de daltonisme ont servi dans l'armée et ont réussi leur carrière, même en tant qu'officiers.
Par exemple :
- Le lieutenant-colonel Dave Silverstein est pilote de l'armée de l'air depuis plus de 30 ans. Il a piloté des F-15 et des F-16 et a été commandant de bord à la base aérienne de Kadena, au Japon. On lui a diagnostiqué un daltonisme rouge-vert alors qu'il suivait une formation de pilote à la base aérienne de Vance, à Oklahoma City, mais il est devenu l'un des deux seuls pilotes à avoir été sélectionnés par leur commandant d'escadron pour une mission spéciale, parce qu'ils étaient très doués pour piloter des avions !
- Le général de division Darryl Roberson est un officier de l'armée américaine à la retraite qui a participé à la guerre du golfe Persique et à l'opération Iraqi Freedom, au cours de laquelle il a commandé une brigade de 3 000 soldats lors de la bataille de Najaf en 2004. On lui a diagnostiqué un daltonisme rouge-vert lors de sa formation de base à Fort Benning, en Géorgie, mais il est devenu l'un des deux seuls pilotes à avoir été sélectionnés par leur commandant d'escadron pour des tâches spéciales, parce qu'ils étaient très doués pour piloter des avions !
- Le colonel Martin Lindstrom est un officier de l'armée de l'air américaine à la retraite qui a piloté des F-15 et des F-16 pendant ses 20 années de service, totalisant plus de 2 000 heures de vol. On lui a diagnostiqué un daltonisme rouge-vert alors qu'il suivait une formation de pilote à la base aérienne de Vance, à Oklahoma City, mais il est devenu l'un des deux seuls pilotes à avoir été sélectionnés par leur commandant d'escadron pour une mission spéciale, parce qu'ils étaient très doués pour piloter des avions !
- Le général de division Darryl Roberson est un officier de l'armée américaine à la retraite qui a participé à la guerre du golfe Persique et à l'opération "Iraqi Freedom", au cours de laquelle il a commandé une brigade de 3 000 soldats lors de la bataille de Najaf en 2004. On lui a diagnostiqué un daltonisme rouge-vert alors qu'il suivait une formation de pilote à la base aérienne de Vance, à Oklahoma City, mais il est devenu l'un des deux seuls pilotes à avoir été sélectionnés par leur commandant d'escadron pour une mission spéciale, parce qu'ils étaient très doués pour piloter des avions !
Le daltonisme est une maladie courante, mais vous pouvez toujours servir dans l'armée.
Le daltonisme est une maladie courante, mais vous pouvez toujours servir dans l'armée.
Il est important de savoir que le daltonisme ne peut pas être guéri, mais qu'il peut être géré grâce à des aménagements et des technologies. Les personnes atteintes d'un trouble de la vision des couleurs ont des difficultés à voir les couleurs, mais tous les daltoniens ne présentent pas les mêmes symptômes. Certaines personnes ne voient que des nuances de gris, d'autres ne voient pas de différence entre les rouges et les verts, d'autres encore peuvent présenter les deux troubles à des moments différents ou à des niveaux de gravité différents selon la cause de leur trouble (génétique, environnementale).
Conclusion
Le daltonisme est un problème qui touche de nombreuses personnes dans l'armée, mais il existe des moyens de surmonter ce défi. En comprenant ce qui cause le daltonisme et comment il affecte les personnes qui en sont atteintes, vous pouvez prendre des mesures pour assurer votre sécurité pendant que vous servez notre pays.
