El daltonismo puede tener efectos variados en el oficial del Ejército del Aire. Desde un piloto a un mecánico o incluso un oficial de inteligencia, el daltonismo afecta al intento de un aviador de completar misiones y alcanzar hitos en su carrera. A su vez, esto podría retrasar importantes aumentos de sueldo y oportunidades de ascenso. Echemos un vistazo más de cerca al daltonismo y a los pasos que se pueden dar para superar los retos potenciales en el Ejército del Aire.
Ingresar en el Ejército del Aire es un gran logro, y es algo a lo que aspira mucha gente. Pero, ¿y si eres daltónico? ¿Existen oportunidades profesionales para daltónicos?
La respuesta es sí. El Ejército del Aire es una de las ramas más diversas de las fuerzas armadas, con cerca del 40% de los aviadores en servicio activo considerados minorías. Según el Centro de Personal del Ejército del Aire (AFPC), más de la mitad de los militares son mujeres.
El daltonismo y los empleos en el Ejército del Aire
La visión del color es una herramienta fundamental para muchos empleos del Ejército del Aire, entre ellos pilotos y navegantes. Las pruebas de visión cromática forman parte del estación militar de procesamiento de entrada (MEPS) y una prueba de visión cromática antes de ingresar en el entrenamiento básico. Los solicitantes daltónicos pueden optar a exenciones si son capaces de realizar todas las tareas del puesto de las Fuerzas Aéreas con o sin lentes correctoras.
El Ejército del Aire reconoce la importancia de la visión cromática en diversos empleos, como los de piloto y navegante. Pruebas de visión cromática forma parte del examen médico de la estación de procesamiento de ingreso militar (MEPS) y se requiere una prueba de visión cromática antes de ingresar en el entrenamiento básico. Los solicitantes daltónicos pueden optar a exenciones si son capaces de realizar todas las tareas del puesto de trabajo de las Fuerzas Aéreas con o sin lentes correctoras.
La importancia de la visión cromática en diversos empleos del Ejército del Aire
La visión cromática es un componente crítico de muchos puestos de trabajo del Ejército del Aire. Para garantizar que se selecciona a las mejores personas para puestos importantes, las Fuerzas Aéreas han puesto en marcha estrictos protocolos de pruebas. Esta política pretende garantizar que los solicitantes de empleo con daltonismo no sean descalificados para puestos en los que se requiera visión cromática.
Las personas daltónicas tienen posibles limitaciones y restricciones en cuanto a sus opciones profesionales dentro del Ejército del Aire:
- Pilotos (caza, transporte y helicóptero):
- Identificación de las luces de navegación: Los pilotos necesitan distinguir entre diferentes aeronaves basándose en sus luces de navegación, que están codificadas por colores.
- Lectura de los paneles de instrumentos: Es necesaria una visión precisa de los colores para leer e interpretar las pantallas de los paneles de instrumentos, incluidos los indicadores de altitud y velocidad aerodinámica, que utilizan información codificada por colores.
- Técnicos de mantenimiento de aeronaves y aviónica:
- Identificación de cables y componentes: Los técnicos deben identificar y trabajar con cables y componentes codificados por colores para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de la aeronave.
- Manipulación de materiales peligrosos: Los técnicos deben identificar correctamente las etiquetas con códigos de color de los materiales peligrosos para manipularlos con seguridad.
- Especialistas en municiones:
- Manipulación de municiones: Los especialistas en municiones manipulan explosivos y municiones que están codificados por colores con fines de seguridad e identificación. Una visión precisa de los colores es crucial para evitar accidentes.
- Controladores aéreos:
- Identificación de aeronaves: Los controladores aéreos utilizan el color y la posición de las luces de los aviones para identificar y gestionar el tráfico aéreo. Una visión precisa de los colores es esencial para esta tarea.
- Luces de balizamiento: Los controladores deben diferenciar entre los distintos colores de las luces de balizamiento para identificar los tipos de aeronaves y sus funciones.
- Previsores meteorológicos y meteorólogos:
- Radar meteorológico e imágenes por satélite: El color se utiliza para representar diferentes condiciones meteorológicas en las pantallas de radar y satélite. Una visión precisa del color ayuda a interpretar correctamente estas imágenes.
- Cargadores de aviones:
- Identificación de la carga: Los jefes de carga deben identificar con precisión la carga y el equipo mediante un código de colores para garantizar la carga, la distribución del peso y la sujeción adecuadas.
- Personal de búsqueda y salvamento (SAR):
- Identificación de señales y marcadores de socorro: El personal SAR necesita reconocer señales de colores, marcadores y señales de humo para localizar y asistir a individuos o aeronaves en peligro.
- Bomberos:
- Identificación de peligros: Los bomberos necesitan identificar las etiquetas codificadas por colores de los materiales y equipos peligrosos para responder eficazmente a los incendios e incidentes químicos.
- Personal médico (cirujanos de vuelo, enfermeros):
- Lectura de gráficos y pantallas médicas: Una visión precisa de los colores es esencial para interpretar cuadros médicos, monitores y pantallas, donde la información codificada por colores puede indicar condiciones o lecturas críticas.
- Oficiales de armamento y especialistas en objetivos:
- Identificación de objetivos: Una visión precisa de los colores es crucial para identificar objetivos y distinguir entre amigos y enemigos en los sistemas de adquisición de objetivos.
Soluciones y tecnologías para daltónicos
Como miembro del Ejército del Aire, es posible que sea daltónico. Si es así, no está solo. Aproximadamente el 8 por ciento de los hombres y el 0,5 por ciento de las mujeres tienen algún tipo de deficiencia en la visión de los colores (CVD).
El Ejército del Aire ha realizado importantes progresos en identificar y corregir las ECV entre sus miembros. El sitio Programa de corrección visual del Ejército del Aire (VCP) permite a los aviadores acceder a gafas correctoras que mejoran su capacidad para desempeñar sus funciones tanto en entornos operativos como de entrenamiento.
El VCP es un programa importante que aborda las necesidades de los aviadores con deficiencias no corregidas en la visión de los colores (UCD). Sin embargo, existen limitaciones en las pruebas de visión cromática, en particular para aquellos con UCDs leves que no serían elegibles para el VCP bajo las regulaciones actuales. Estas limitaciones serán cada vez más problemáticas a medida que avance la tecnología, requiriendo tareas más complejas para ser completadas por los aviadores con UCDs. Además, muchos puestos de trabajo en el Ejército del Aire requieren un nivel de percepción del color superior al que puede proporcionar el PCV.
Dispositivos de asistencia y adaptaciones disponibles
Los pilotos daltónicos disponen de varios dispositivos de ayuda, como filtros que les permiten ver los instrumentos en distintos colores. Por ejemplo, un filtro llamado "Eyeblasters" puede acoplarse al monitor de un ordenador o a un dispositivo portátil y muestra el panel de instrumentos en blanco y negro. Otra opción es utilizar un programa llamado "EnChroma" en un iPad. Esta aplicación permite a los pilotos ajustar los colores de sus pantallas para que puedan distinguir entre los distintos colores más fácilmente.
La solución fue Lentes de contacto para daltónicos Covisnuna lente de contacto que ayuda al usuario a superar las pruebas de Ishihara. La Fuerza Aérea descubrió que ayudó a 100% de personas a pasar la prueba Ishiharaque les permitiera acceder a los puestos de trabajo que deseaban.
Le animamos a que considere cómo las lentillas Covisn para daltónicos podrían ayudar a sus empleados a superar esta importante prueba y avanzar en sus carreras profesionales.
El Ejército del Aire ofrece dos tipos de alojamiento a los pilotos daltónicos
Asignación preferente de vuelos incluyen el vuelo nocturno de reactores o el vuelo de transportes sobre el agua, donde las condiciones de luz son menos críticas que durante los aterrizajes y despegues diurnos. El Ejército del Aire también ofrece destinos preferentes para misiones especiales como piloto de pruebas o instructor de vuelo.
Exenciones en caso de enfermedades excluyentes se conceden cuando no hay otra forma de satisfacer una necesidad de la misión sin comprometer la seguridad o la eficacia. Las exenciones se diferencian de las adaptaciones en que en ellas no se exigen determinados requisitos, en lugar de facilitar su cumplimiento (como en el caso de las asignaciones preferentes).
El Ejército del Aire también ofrece otros dispositivos de asistencia y adaptaciones que pueden ayudar a los pilotos daltónicos a desempeñar sus funciones con seguridad y eficacia:
Los filtros de color para gafas de sol graduadas o lentes de contacto pueden ayudar a algunas personas con deficiencias en la visión de los colores rojo-verde a distinguir más fácilmente el rojo del verde. Estos filtros están disponibles a través de las clínicas de optometría militar en la mayoría de las bases de todo el mundo; sin embargo, no son necesarios para el entrenamiento de vuelo o el despliegue. La Fuerza Aérea no proporciona estos filtros directamente a los miembros de la tripulación porque se consideran equipo personal y no cumplen con los requisitos de uniforme.
Los mejores empleos del Ejército del Aire para daltónicos
Las personas daltónicas pueden enfrentarse a limitaciones en ciertos puestos de trabajo de las Fuerzas Aéreas, pero aún así hay varias funciones que pueden ser adecuadas para ellas. Esta es una lista de los empleos del Ejército del Aire que se consideran adecuados para personas daltónicas:
- Operaciones cibernéticas (1B4X1): Los operadores cibernéticos trabajan en el ámbito de las redes informáticas y la ciberseguridad, donde la discriminación cromática no es un requisito primordial.
- Gestión financiera e interventor (6F0X1): El personal de gestión financiera se encarga de las transacciones financieras, la elaboración de presupuestos y las tareas contables, que no dependen de la visión cromática.
- Control del tráfico aéreo (1C1X1): Aunque ciertos aspectos del control del tráfico aéreo requieren visión cromática (por ejemplo, la identificación de las luces de balizamiento de los aviones), hay puestos que no son de torre, como los controladores de radar (1C1X1B), que pueden ser accesibles para las personas daltónicas.
- Fuerzas de seguridad (3P0X1): El personal de las fuerzas de seguridad es responsable de la seguridad de la base, el cumplimiento de la ley y la protección de las fuerzas. Muchos aspectos de este trabajo no requieren visión cromática.
- Pararescue (1T2X1): Los paracaidistas realizan misiones de búsqueda y rescate en combate, incluidas evacuaciones médicas. Aunque algunos aspectos del trabajo pueden requerir visión en color, se centran principalmente en las aptitudes médicas y la forma física.
- Sistemas de municiones (2W0X1): Los especialistas en municiones manejan y mantienen las armas y municiones de los aviones, lo que puede ser posible para los daltónicos si pueden diferenciar formas y marcas.
- Mantenimiento de aeronaves (2A6X2): Algunos puestos de mantenimiento de aeronaves, como los de propulsión a chorro, pueden ser accesibles para daltónicos en función de las tareas y los equipos específicos.
- Inteligencia (1N0X1): Los especialistas en inteligencia recopilan y analizan información. Aunque la visión cromática puede ser útil, no suele ser un requisito estricto para este puesto.
- Preparación logística (2G0X1): El personal de preparación logística gestiona las cadenas de suministro y las operaciones logísticas, que no dependen de la visión cromática.
- Ingeniería Civil (3E0X1): Los ingenieros civiles trabajan en la construcción, el mantenimiento y la reparación de infraestructuras. Muchas tareas en este campo no requieren visión cromática.
- Operaciones de sistemas cibernéticos (3D0X2): Los operadores de sistemas cibernéticos trabajan con redes y sistemas informáticos, centrándose en la ciberseguridad y el mantenimiento de redes, que no requieren discriminación cromática.
- Operaciones de sistemas espaciales (1C6X1): Los operadores de sistemas espaciales gestionan y operan satélites y sistemas relacionados con el espacio, centrándose en el análisis de datos y la comunicación, que normalmente no requieren visión en color.
- Paralegal (5J0X1): Los asistentes jurídicos ayudan al personal jurídico con la documentación legal, la investigación y la administración, con una dependencia limitada de la discriminación cromática.
- Aprendiz de meteorólogo (1W0X1): Los aprendices del tiempo trabajan con datos meteorológicos e instrumentos meteorológicos, pero pueden no necesitar visión en color para algunos aspectos de sus funciones.
- Asuntos públicos (3N0X1): Los especialistas en asuntos públicos se centran en la comunicación, los medios de comunicación y las relaciones públicas, donde la discriminación por color no es un factor primordial en el desempeño del trabajo.
- Transporte (2T1X1): El personal de transporte gestiona la carga y la logística, lo que puede implicar la lectura de etiquetas y señales, pero a menudo puede hacerse sin una percepción precisa del color.
- Servicios (3M0X1): Los especialistas en servicios intervienen en el servicio de comidas, el alojamiento y las actividades recreativas, con una dependencia limitada de la visión cromática.
Consejos para una carrera exitosa en el Ejército del Aire
Existen varias pruebas que pueden determinar si tiene dificultades para distinguir entre determinados colores. El tipo de prueba más común mide la rapidez con la que puede distinguir puntos de colores específicos de un fondo de otros puntos de colores diferentes.
Utiliza tu buen juicio al rellenar los cuestionarios médicos durante el proceso de solicitud y asegúrate de que tus respuestas son sinceras y precisas. Si sabes que algún problema médico va a interferir en tu capacidad para hacer el trabajo, díselo de antemano para que puedan ayudarte a encontrar soluciones a las restricciones que pueda suponer.
Antes de aceptar un encargo, infórmate sobre las pruebas para detectar deficiencias en la visión cromática; son fáciles de hacer y no hay nada malo en ello.
Habla con tu reclutador sobre la importancia de la visión cromática para los trabajos que te interesan, ya sea pilotar un avión o trabajar en la sede central.
Último pensamiento
El Ejército del Aire es una de las ramas más diversas de las fuerzas armadas, con cerca del 40% de los aviadores en activo considerados minorías. Aun así, el daltonismo es una afección común entre los miembros del servicio.
Esto no significa que no pueda servir en el Ejército del Aire si es daltónico; sólo significa que tendrá que hacer algunos ajustes por el camino. La buena noticia es que hay muchas formas de superar esta discapacidad y convertirse en un piloto o jefe de tripulación increíble.
Artículos que pueden interesarle
¿Funcionan las gafas para daltónicos?
Cómo superar la prueba del daltonismo
¿Son beneficiosas para tu vida militar las lentillas para daltónicos?
