Militärpiloten und Navy-Piloten müssen einen Farbenblindheitstest bestehen, bevor sie eingestellt werden können, aber viele von ihnen sind farbenblind und können den Test nicht bestehen. Die Farbenblindheitskontakte von Covisn helfen diesen Menschen, den Ishihara-Test zu bestehen, so dass sie bessere Jobchancen beim Militär erhalten.
Die Anforderungen des Militärs an das Sehvermögen von Piloten
Die Anforderungen des Militärs an das Sehvermögen von Piloten variieren je nach Art des geflogenen Flugzeugs. Piloten, die Flugzeuge wie die F-16, F-22 und F-35 fliegen, müssen eine Sehschärfe von 20/20 oder besser haben. Piloten, die Hubschrauber oder Flugzeuge mit Propellerantrieb fliegen, brauchen nur eine Sehschärfe von 20/100 oder besser.
Zusätzlich zu den Anforderungen an die Sehschärfe müssen Piloten auch bestimmte Anforderungen an das binokulare Sehen erfüllen. Wenn ein Pilot schlechtes beidäugiges Sehen hat, kann er möglicherweise nicht mit beiden Augen gleichzeitig gut sehen.
Die Anforderungen des Militärs an die Sehschärfe
Im Allgemeinen müssen Militärflieger eine Sehschärfe von 20/20 haben, entweder unkorrigiert oder korrigiert durch eine Brille oder Kontaktlinsen. Wenn sie Korrekturgläser tragen, muss die Sehstärke mindestens 12 Monate lang stabil und unverändert sein, bevor sie sich für die Flugausbildung qualifizieren können.
Außerdem müssen sie eine normale Farbwahrnehmung und Tiefenwahrnehmung haben. Wenn Ihr Kind eine Brille oder Kontaktlinsen trägt und eines Tages Flieger werden möchte, sollten Sie sicherstellen, dass es jedes Jahr eine umfassende Augenuntersuchung erhält, damit etwaige Veränderungen seiner Sehkraft frühzeitig erkannt werden können und es genügend Zeit hat, die notwendigen Anpassungen vorzunehmen, bevor es später zu einem Problem wird. Die Augen sind ein wichtiger Bestandteil des Fliegens, deshalb ist es wichtig, sie zu pflegen.
Die Bedeutung des Farbsehens in diesen Normen
Das Militär stellt besondere Anforderungen an das Sehvermögen von Piloten. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass diese Normen auf Sicherheitsaspekten beruhen und nicht auf der Fähigkeit, bei der Arbeit gute Leistungen zu erbringen.
Wenn Sie zum Beispiel farbenblind sind, können Sie zwar alle anderen Sehanforderungen erfüllen, aber trotzdem nicht zur Pilotenausbildung zugelassen werden. Ihr Sehvermögen darf bei keinem Aspekt des Fliegens ein Problem darstellen - von grundlegenden fliegerischen Fertigkeiten wie dem Landen eines Flugzeugs bis hin zu fortgeschrittenen Flugmanövern wie der Navigation bei Nacht oder bei schlechtem Wetter.
Die Anforderungen des Militärs an das Farbsehvermögen sind strenger als die von zivilen Arbeitgebern geforderten. Die meisten Fluggesellschaften verlangen von Piloten eine Sehschärfe von 20/20 mit Brille (oder 20/20 unkorrigiert) oder 20/200 mit Brille, wenn sie kurzsichtig sind. Außerdem müssen sie beim Tragen von Korrekturgläsern eine periphere Sicht von mindestens 140 Grad haben (140 horizontale Grad).
Militärpiloten müssen sogar noch strengere Anforderungen erfüllen. Sie müssen eine Sehschärfe von 20/20 mit Brille (oder 20/200 unkorrigiert), ein peripheres Sehvermögen von mindestens 140 Grad beim Tragen von Korrekturgläsern (140 horizontale Grad) und keinerlei Farbenblindheit (in irgendeiner Form) aufweisen.
Wie Farbenblindheit beurteilt wird
Das Farbsehen kann mit verschiedenen Tests beurteilt werden. Der gebräuchlichste Test ist der Ishihara-Farbenblindheitstestbei dem man eine Reihe von farbigen Punkten betrachtet und diejenigen heraussucht, die abnormal sind. Mit diesem Test kann man leicht feststellen, ob man farbenblind ist oder nicht.
Weitere Tests sind der Farnsworth-Laternen-Test, bei dem Sie aufgefordert werden, farbige Lichter vor einem dunklen Hintergrund zu erkennen, und das Anomaloskop, bei dem rote und grüne Lichter verwendet werden, um Ihr Farbsehen zu beurteilen.
Der Ishihara-Farbenblindheitstest wurde von dem japanischen Augenarzt Shinobu Ishihara im Jahr 1917 entwickelt. Er entwarf eine Reihe von Bildern, die nur für jemanden Sinn ergaben, der Farben richtig sehen konnte. So zeigte er z. B. ein Bild eines Kreises mit Punkten darin, die für einen Normalsichtigen die Zahl 3 bildeten, für einen Farbenblinden aber überhaupt nicht aussahen.
Auswirkungen der Farbenblindheit auf die militärische Luftfahrt
Es gibt viele Fälle, in denen das Farbensehen in der militärischen Luftfahrt ein entscheidender Faktor ist. Im Folgenden sind einige reale Szenarien aufgeführt, die die Bedeutung des Farbensehens in der militärischen Luftfahrt verdeutlichen:
Anforderungen an das Farbensehen für Piloten der Luftwaffe
Die US-Luftwaffe verlangt von Piloten, dass sie bestimmte Anforderungen an das Farbensehen erfüllen, bevor sie als Flugoffiziere zugelassen werden können. Wenn ein Pilot eine Augenkrankheit hat, die seine Fähigkeit zur Unterscheidung von Farben beeinträchtigt, kann er nicht Pilot werden. Obwohl es für einige Personen mit Farbfehlsichtigkeit möglich ist, diesen Test durch spezielle Verfahren zu bestehen, wird dies nicht für alle Kandidaten empfohlen, da sie in gefährliche Situationen geraten können, in denen ihre Sehschärfe beeinträchtigt ist.
Anforderungen an das Farbensehen für Navy-Piloten
Die U.S. Navy hat ähnliche Anforderungen wie die Air Force, wenn es um Farbsehtests für ihre Piloten geht. Die Navy verlangt, dass die Piloten auf beiden Augen zusammen nicht mehr als 3/12 Fehlsichtigkeit haben (6/12 monokular). Das bedeutet, dass Sie bei einem Test mit zwei verschiedenen Linsen (jeweils eine Linse) mit einer Linse mindestens 6/12 sehen können müssen, während Sie mit der anderen Linse nicht schlechter als 3/12 sehen dürfen. Die Navy verlangt außerdem, dass ihre Piloten über ein Farbsehvermögen verfügen, das dem nachstehenden Ishihara-Plattentest entspricht (nicht mehr als vier Fehler von insgesamt 24 möglichen).
Aktuelle und zukünftige Lösungen
Die wichtigsten Lösungen für das Problem der Farbenblindheit in der Luftfahrt sind technische Hilfsmittel und politische Maßnahmen. Zu den aktuellen technischen Hilfsmitteln gehören Brillen und Filter, die für farbenblinde Piloten verwendet werden. Brillen und Filter verbessern die Sicht des Piloten, indem sie bestimmte Wellenlängen des Lichts herausfiltern. Einige Brillen filtern zum Beispiel nur rotes Licht, damit Piloten alle Farben auf ihren Instrumenten sehen können. Andere Brillen filtern rotes und blaues Licht heraus, so dass die Piloten Grüntöne besser sehen können als bei normaler Sehkraft.
Das Militär hat auch ein System namens TADIL-J (Tactical Digital Information Link - Joint) entwickelt, das es den Bodentruppen ermöglicht, mit Flugzeugen über digitale Daten statt über Sprachkommunikation zu kommunizieren. Das System verwendet Bilder anstelle gesprochener Worte, um Informationen wie Standorte, Wetterbedingungen und feindliche Positionen zu übermitteln. Dies trägt dazu bei, Verwirrung zwischen militärischen Einheiten zu vermeiden, da bei Einsätzen über fremden Ländern keine Sprachkommunikation zwischen Cockpit und Bodentruppen mehr erforderlich ist.
Werden Sie aktiv und vereinbaren Sie einen Termin mit einem Spezialisten.
Auch wenn bei Ihnen eine Farbenblindheit diagnostiziert wurde, gibt es Möglichkeiten, beim Militär zu dienen. Möglicherweise haben Sie Anspruch auf eine Ausnahmegenehmigung, die es Ihnen ermöglicht, in Ihrem gewählten Berufsfeld zu dienen.
Wenn nicht, gibt es immer noch viele Möglichkeiten. Wenn Sie Flugzeuge und Hubschrauber fliegen möchten, gibt es andere Berufe in der Luftfahrt, für die man nicht so gut sehen muss wie 20/20. Zum Beispiel:
- Navigatoren verwenden Karten und Instrumente, um Flugzeuge sicher von einem Ort zum anderen zu führen. Außerdem überwachen sie die Wetterbedingungen entlang ihrer Route, um ihre Flugroute bei Bedarf anzupassen.
- Lademeister helfen beim Verladen von Fracht in Flugzeuge bei Ladevorgängen auf Stützpunkten oder Flugplätzen in der ganzen Welt (und manchmal in Kampfgebieten). Lademeister müssen wissen, wie viel Gewicht jedes Flugzeug sicher transportieren kann, damit sie es nicht überladen!
Farbenblindheit ist nicht unbedingt ein Hindernis für die militärische Luftfahrt.
Farbenblindheit ist nicht unbedingt ein Hindernis für die militärische Luftfahrt, aber Sie müssen die Fakten kennen und Maßnahmen ergreifen, wenn Sie die Krankheit haben.
Prüfung des Farbsehens ist kein bestandener oder nicht bestandener Test. Er ist nur eines von vielen Instrumenten, die das Militär einsetzt, um diejenigen auszusortieren, die aufgrund einer Farbsehschwäche nicht in der Lage sind, ihre Aufgaben sicher oder effektiv zu erfüllen.
Wenn bei der Untersuchung festgestellt wird, dass Sie farbenblind sind, können Sie sich unter Umständen für eine Ausbildung qualifizieren. Dies hängt jedoch davon ab, ob Ihr Sehfehler mit einer Brille oder Kontaktlinsen korrigiert werden kann und ob Ihre besondere Behinderung durch eine Änderung der Verfahren oder der Ausrüstung an Ihrem Standort berücksichtigt werden kann.
FAQs über militärische Luftfahrtnormen
Was genau sind militärische Luftfahrtnormen?
Militärische Luftfahrtnormen sind eine Reihe von Kriterien, die die technischen und betrieblichen Anforderungen an Militärflugzeuge und Luftfahrtpersonal festlegen. Diese Standards gewährleisten Funktionalität, Sicherheit und Interoperabilität innerhalb der militärischen Luftfahrt und können von Land zu Land unterschiedlich sein.
Welche Anforderungen werden an das Sehvermögen von Militärpiloten gestellt?
Die genauen Anforderungen können je nach Land variieren, aber im Allgemeinen müssen Piloten eine Sehschärfe von 20/20 haben, entweder natürlich oder korrigiert mit einer Brille oder Kontaktlinsen. Getestet werden auch das Binokularsehen, die Tiefenwahrnehmung, das Sichtfeld und das Farbensehen.
Wie wichtig ist das Farbensehen in der militärischen Luftfahrt?
Das Farbensehen ist in der militärischen Luftfahrt von entscheidender Bedeutung. Viele Instrumente und Bedienelemente im Cockpit sind farbcodiert. Auch Situationen während des Fluges, wie die Identifizierung verschiedener Flugzeuge, Navigationslichter oder das Erkennen von Warnhinweisen, hängen von der Farbwahrnehmung ab.
Kann man Militärpilot werden, wenn man farbenblind ist?
Dies hängt weitgehend vom Schweregrad und der Art der Farbenblindheit sowie von den Normen der jeweiligen Waffengattung ab. Einige Zweige können Menschen mit schweren Farbsehschwächen ausschließen, während andere lockere Regeln oder Möglichkeiten haben, um farbenblinde Piloten zu unterstützen.
Welche körperliche Fitness ist für die militärische Luftfahrt erforderlich?
Militärflieger müssen die Anforderungen an Gesundheit, Fitness und Körperzusammensetzung erfüllen, die Faktoren wie Größe, Gewicht, Body-Mass-Index (BMI) und allgemeine körperliche Fitness umfassen können. Regelmäßige körperliche Tests können die kardiovaskuläre Fitness, Kraft und Ausdauer messen.
Was ist das Mindestalter, um Militärpilot zu werden?
Das Mindestalter variiert je nach Land und Dienstzweig. In den USA zum Beispiel müssen Bewerber für die Air Force zwischen 18 und 28 Jahre alt sein. Am besten erkundigen Sie sich bei der jeweiligen militärischen Organisation nach den genauen Kriterien.
Gibt es Anforderungen an die psychische Gesundheit von Militärpiloten?
Ja, es gibt strenge Anforderungen an die geistige und psychische Gesundheit von Militärpiloten. Angehende Piloten werden medizinisch untersucht und auf psychische Störungen, Drogenmissbrauch und andere psychologische Probleme hin überprüft.
Welche Rolle spielt die Ausbildung eines Piloten bei der Erfüllung der militärischen Luftfahrtstandards?
Piloten benötigen in der Regel einen Bachelor-Abschluss, vorzugsweise in Luftfahrt, Naturwissenschaften oder ähnlichen Bereichen. Das Verständnis komplexer Luftfahrtsysteme erfordert gute Kenntnisse in Mathematik und Naturwissenschaften. Piloten beim Militär durchlaufen in der Regel eine zusätzliche technische und taktische Ausbildung.
Welche Normen gelten für das Gehör in der militärischen Luftfahrt?
Die Anforderungen an das Gehör sind je nach Waffengattung unterschiedlich, aber im Allgemeinen müssen Militärpiloten ein gutes Gehör haben. Häufig werden Tests zur Sprachunterscheidung und Tonaudiogramme durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Piloten sich effektiv verständigen können, insbesondere während des Einsatzes.
Gibt es bestimmte Anforderungen an Größe und Gewicht für Militärpiloten?
Ja, es gibt sowohl Größen- als auch Gewichtsanforderungen für Militärpiloten. Diese variieren von Dienststelle zu Dienststelle und beruhen in der Regel auf Sicherheits- und Flugbetriebsgrenzen. Es ist immer empfehlenswert, sich bei der zuständigen Einstellungsbehörde über die Einzelheiten zu informieren.
Schlussfolgerung
Wenn Sie farbenblind sind, gibt es keinen Grund zur Panik. Das Militär hat Richtlinien aufgestellt, anhand derer Sie und Ihr Arzt feststellen können, ob Sie dem Dienst beitreten können. Der erste Schritt besteht darin, sich von einem Augenarzt untersuchen zu lassen, der weiß, welche Tests für diesen Zustand möglich sind. Gegebenenfalls werden bestimmte Brillen oder andere Hilfsmittel empfohlen, die Ihre Fähigkeit, Farben so deutlich zu sehen, dass Sie den Test bestehen, verbessern können. Schließlich ist es wichtig, dass Sie jetzt Maßnahmen ergreifen, damit eventuelle Sehprobleme Sie später nicht daran hindern, Ihre Ziele zu erreichen!
