كسر الحواجز: عمى الألوان والطيران العسكري

يُطلب من الطيارين العسكريين والطيارين البحريين اجتياز اختبار عمى الألوان قبل أن يتم تعيينهم، لكن العديد منهم مصابون بعمى الألوان ولا يمكنهم اجتياز الاختبار. تساعد جهات اتصال Covisn المصابة بعمى الألوان هؤلاء الأشخاص في اجتياز اختبار Ishihara، مما يتيح لهم الحصول على فرص عمل أفضل في الجيش.

متطلبات الرؤية العسكرية للطيارين

ال متطلبات الرؤية العسكرية للطيارين تختلف حسب نوع الطائرة التي تحلق بها. يحتاج الطيارون الذين يقودون طائرات مثل F-16 وF-22 وF-35 إلى الحصول على رؤية 20/20 أو أفضل. يحتاج الطيارون الذين يقودون طائرات الهليكوبتر أو الطائرات ذات المحركات المروحية فقط إلى أن يكون لديهم رؤية 20/100 أو أفضل.

بالإضافة إلى متطلبات حدة البصر، يجب على الطيارين أيضًا تلبية متطلبات الرؤية الثنائية المحددة. إذا كان الطيار يعاني من ضعف الرؤية الثنائية، فقد لا يتمكن من الرؤية بشكل جيد من كلتا العينين في نفس الوقت.

متطلبات حدة البصر العسكرية

بشكل عام، يجب أن يكون لدى الطيارين العسكريين رؤية 20/20 إما غير مصححة أو مصححة بالنظارات أو العدسات اللاصقة. إذا كانوا يرتدون عدسات تصحيحية، فيجب أن تكون الوصفة الطبية ثابتة وغير قابلة للتغيير لمدة 12 شهرًا على الأقل قبل أن يتمكنوا من التأهل للتدريب على الطيران.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لديهم أيضًا إدراك طبيعي للألوان وإدراك للعمق. إذا كان طفلك يرتدي النظارات أو العدسات اللاصقة ويريد أن يصبح طيارًا يومًا ما، فتأكد من حصوله على فحص شامل للعين كل عام حتى يمكن اكتشاف أي تغييرات في رؤيته في وقت مبكر حتى يكون لديه متسع من الوقت لإجراء أي تعديلات ضرورية قبل ذلك. تصبح مشكلة على الطريق. العيون جزء حيوي من الطيران، لذا من المهم الاعتناء بها.

أهمية رؤية الألوان في هذه المعايير

لدى الجيش متطلبات رؤية محددة للطيارين. ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن هذه المعايير تعتمد على مخاوف تتعلق بالسلامة وليس على القدرة على الأداء الجيد في الوظيفة.

على سبيل المثال، إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، فقد تكون قادرًا على اجتياز جميع متطلبات الرؤية الأخرى ولكن لا يزال من غير المقبول أن يتم قبولك للتدريب التجريبي. في الواقع، لا يمكن أن تمثل رؤيتك مشكلة في أي جانب من جوانب الطيران - بدءًا من مهارات الطيران الأساسية مثل الهبوط بالطائرة إلى مناورات الطيران الأكثر تقدمًا مثل الملاحة ليلاً أو في الأحوال الجوية السيئة.

تعد معايير رؤية الألوان العسكرية أكثر صرامة من تلك التي يطلبها أصحاب العمل المدنيون. تتطلب معظم شركات الطيران أن يكون لدى الطيارين رؤية 20/20 مع النظارات (أو 20/20 غير مصححة) أو 20/200 مع النظارات إذا كانوا يعانون من قصر النظر. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لديهم ما لا يقل عن 140 درجة من الرؤية المحيطية أثناء ارتداء العدسات التصحيحية (140 درجة أفقية).

ويجب على الطيارين العسكريين أن يستوفوا معايير أكثر صرامة من هذه. يجب أن يكون لديهم رؤية 20/20 مع النظارات (أو 20/200 غير مصححة)، و140 درجة على الأقل من الرؤية المحيطية أثناء ارتداء العدسات التصحيحية (140 درجة أفقية)، وألا يكون لديهم عمى ألوان على الإطلاق (بأي شكل من الأشكال).

كيف يتم تقييم عمى الألوان

يمكن تقييم رؤية الألوان باستخدام عدة اختبارات. الاختبار الأكثر شيوعًا هو اختبار ايشيهارا لعمى الألوان، حيث تنظر إلى سلسلة من النقاط الملونة وتختار تلك غير الطبيعية. من السهل معرفة ما إذا كنت مصابًا بعمى الألوان أم لا من خلال هذا الاختبار.

تشمل الاختبارات الأخرى اختبار Farnsworth Lantern، حيث يُطلب منك تحديد الأضواء الملونة على خلفية داكنة، والمنظار الشاذ، الذي يستخدم الأضواء الحمراء والخضراء لتقييم رؤية الألوان لديك.

تم تطوير اختبار إيشيهارا لعمى الألوان من قبل طبيب العيون الياباني شينوبو إيشيهارا في عام 1917. وقد ابتكر سلسلة من الصور التي من شأنها أن تكون منطقية فقط لشخص يمكنه رؤية الألوان بشكل صحيح. على سبيل المثال، كان يعرض صورة لدائرة بها نقاط بداخلها تشكل الرقم 3 عندما يراها شخص ذو رؤية طبيعية ولكنها لا تبدو وكأنها لا شيء على الإطلاق عندما يراها شخص مصاب بعمى الألوان.

تأثير عمى الألوان على الطيران العسكري

هناك العديد من الحالات التي تكون فيها رؤية الألوان عاملاً حاسماً في الطيران العسكري. فيما يلي بعض السيناريوهات الواقعية التي توضح أهمية رؤية الألوان في الطيران العسكري:

متطلبات رؤية الألوان لطياري القوات الجوية

تتطلب القوات الجوية الأمريكية من الطيارين تلبية معايير معينة لرؤية الألوان قبل أن يتم اعتمادهم كضباط طيران. إذا كان الطيار يعاني من حالة عينية تضعف قدرته على التمييز بين الألوان، فلا يمكنه أن يصبح طيارًا. على الرغم من أنه من الممكن لبعض الأشخاص الذين يعانون من نقص الألوان اجتياز هذا الاختبار من خلال اتخاذ إجراءات خاصة، إلا أنه لا يوصى به لجميع المرشحين نظرًا لاحتمال وقوعهم في مواقف خطيرة حيث تتعرض حدة البصر لديهم للخطر.

متطلبات رؤية الألوان للطيارين البحريين

لدى البحرية الأمريكية متطلبات مماثلة لتلك التي لدى القوات الجوية عندما يتعلق الأمر باختبار رؤية الألوان لطياريها. متطلب البحرية هو ألا يكون لدى الطيارين أكثر من 3/12 عيبًا إجماليًا في كلتا العينين مجتمعتين (6/12 أحادي العين). هذا يعني أنه إذا تم اختبارك باستخدام عدستين مختلفتين (عدسة واحدة في كل مرة)، فيجب أن تسمح لك إحدى العدسات برؤية ما لا يقل عن 6/12 بينما يجب أن تسمح لك العدسة الأخرى برؤية ما لا يقل عن 3/12. تشترط البحرية أيضًا أن يكون لدى طياريها رؤية ملونة تعادل اختبار لوحة إيشيهارا أدناه (ما لا يزيد عن أربعة أخطاء من أصل 24 خطأ محتملًا).

الحلول الحالية والمستقبلية

الحلول الأساسية لعمى الألوان في الطيران هي المساعدات والسياسات التكنولوجية. وتشمل المساعدات التكنولوجية الحالية النظارات والمرشحاتوالتي تستخدم للطيارين المصابين بعمى الألوان. تساعد النظارات والمرشحات على تحسين ما يراه الطيار عن طريق تصفية أطوال موجية معينة من الضوء. على سبيل المثال، تقوم بعض النظارات بتصفية الضوء الأحمر فقط حتى يتمكن الطيارون من رؤية جميع الألوان الموجودة على أجهزتهم. تقوم النظارات الأخرى بتصفية الضوء الأحمر والأزرق حتى يتمكن الطيارون من رؤية ظلال اللون الأخضر بشكل أفضل مما يمكنهم رؤيته في الرؤية العادية.

كما طور الجيش أيضًا نظامًا يسمى TADIL-J (رابط المعلومات الرقمية التكتيكية – المشترك)، والذي يسمح للقوات البرية بالتواصل مع الطائرات باستخدام البيانات الرقمية بدلاً من الاتصالات الصوتية. يستخدم النظام الصور بدلاً من الكلمات المنطوقة لتوصيل المعلومات مثل المواقع والظروف الجوية ومواقع العدو. ويساعد هذا في تقليل الارتباك بين الوحدات العسكرية لأنه لم تعد هناك حاجة للاتصال الصوتي بين قمرة القيادة والقوات البرية عند القيام بمهام جوية فوق دول أجنبية.

اتخذ الإجراء وحدد موعدًا مع أحد المتخصصين.

إذا تم تشخيص إصابتك بعمى الألوان، فلا تزال هناك طرق للخدمة في الجيش. قد تكون مؤهلاً للحصول على إعفاء يسمح لك بالعمل في المجال الوظيفي الذي اخترته.

إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يزال هناك العديد من الخيارات المتاحة. إذا كنت ترغب في قيادة الطائرات والمروحيات، فهناك وظائف أخرى في مجال الطيران لا تتطلب رؤية جيدة مثل 20/20. على سبيل المثال:

• يستخدم الملاحون الخرائط والأدوات لتوجيه الطائرات بأمان من موقع إلى آخر. كما يقومون أيضًا بمراقبة الظروف الجوية على طول طريقهم حتى يتمكنوا من تعديل مسار رحلتهم إذا لزم الأمر.
• يساعد خبراء التحميل في تحميل البضائع على الطائرات أثناء عمليات التحميل في القواعد أو المحطات الجوية حول العالم (وأحيانًا في مناطق القتال). يجب أن يعرف مسؤولو التحميل مقدار الوزن الذي يمكن أن تحمله كل طائرة بأمان حتى لا يزيدوا من حمولتها!

عمى الألوان ليس بالضرورة عائقا أمام الطيران العسكري.

لا يشكل عمى الألوان بالضرورة عائقًا أمام الطيران العسكري، ولكن يجب عليك معرفة الحقائق واتخاذ الإجراءات اللازمة إذا كنت تعاني من هذه الحالة.

اختبار رؤية الألوان ليس اختبار النجاح/الفشل. إنها مجرد واحدة من الأدوات العديدة التي يستخدمها الجيش لفحص أولئك الذين قد لا يتمكنون من أداء واجباتهم بشكل آمن أو فعال بسبب نقص رؤية الألوان (CVD).

إذا تبين أنك مصاب بعمى الألوان أثناء الفحص، فقد تكون قادرًا على التأهل للتدريب في ظل ظروف معينة؛ ومع ذلك، سيعتمد هذا على ما إذا كان مرض القلب والأوعية الدموية الخاص بك قابلاً للتصحيح باستخدام النظارات أو العدسات اللاصقة وما إذا كان من الممكن استيعاب إعاقتك الخاصة عن طريق تغيير الإجراءات أو المعدات في قاعدتك.

أسئلة وأجوبة حول معايير الطيران العسكري

خاتمة

إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، فلا داعي للذعر. لدى الجيش إرشادات معمول بها لمساعدتك أنت وطبيبك في تحديد ما إذا كان بإمكانك الانضمام إلى الخدمة. الخطوة الأولى هي إجراء الاختبار من قبل أخصائي العيون الذي يفهم أنواع الاختبارات المتاحة لهذه الحالة. إذا لزم الأمر، فقد يوصون بنظارات معينة أو أجهزة أخرى يمكنها تحسين قدرتك على رؤية الألوان بوضوح كافٍ لاجتياز الاختبار. أخيرًا، من المهم أن تتخذ إجراءً الآن حتى لا تتعارض أي مشاكل في الرؤية مع تحقيق أهدافك لاحقًا!