كيف يمكن للأشخاص المصابين بعمى الألوان أن يصبحوا طيارين؟

قد يبدو من المخيف التفكير في عدم وجود طيار القدرة على التعرف على ألوان معينة أثناء الطيران بالطائرة، هناك طرق للتغلب على هذه المشكلة. إذا تم تشخيص إصابتك أنت أو أي شخص تعرفه بعمى الألوان وتفكر في أن تصبح طيارًا، فتابع القراءة. تحتوي هذه المقالة على المزيد حول كيفية تأثير ذلك على حياتك المهنية كطيار.

إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، فلا يزال بإمكانك أن تصبح طيارًا.

يمكنك أن تصبح طيارًا مصابًا بنقص رؤية الألوان. ستقوم بعض شركات الطيران باستبعاد المتقدمين الذين يعانون من عمى الألوان الشديد. إن نقص رؤية الألوان لا يعني أن بصرك ضعيف أو غير قادر بأي شكل من الأشكال على أداء المهام المطلوبة من الطيارين. لا تحتاج إلى رؤية 20/20 للطيران - في الواقع، حتى الأشخاص المكفوفين قانونيًا يمكنهم الطيران طالما أنهم يجتازون جميع الاختبارات الأخرى.

هناك ثلاثة أنواع من عمى الألوان (نقص رؤية الألوان).

هناك ثلاثة أنواع من عمى الألوان (نقص رؤية الألوان). وتشمل هذه:

• يعاني معظم المصابين بعمى الألوان من عمى الألوان الأحمر والأخضر. وهو الشكل الأكثر شيوعًا لعمى الألوان. ويؤثر على 8-12% لدى الرجال و0.5-1% لدى النساء. في حالة عمى الألوان الأحمر والأخضر، يواجه الناس صعوبة في التمييز بين اللون الأحمر والأخضر. لديهم أيضًا مشكلة مع ظلال هذه الألوان.
• عمى الألوان الأزرق والأصفر (ثنائي اللون)، والذي يؤثر على حوالي 1 من كل 10 رجال وأقل من 1 من كل 100 امرأة. يعاني الأشخاص من هذا النوع من صعوبة التمييز بين اللونين الأزرق والأصفر وكذلك بعض الظلال ضمن هذين اللونين.
• عمى الألوان الكلي نادر ولكنه خطير. فهو يجعل الأفراد يرون ظلال اللون الرمادي فقط. ولا يمكنهم رؤية أي ألوان أخرى، حتى مع العدسات التصحيحية.

بشكل عام، فقط أولئك الذين يعانون من عمى الألوان الأحمر والأخضر سيتم استبعادهم من الطيران. هذا بسبب ضعف الرؤية.

كيف أعرف أنني مصاب بعمى الألوان؟

لمعرفة ما إذا كان لديك نقص في رؤية الألوان، هناك العديد من الاختبارات التي يمكن استخدامها. الأكثر شيوعا هو اختبار ايشيهارا. في ذلك، عليك تحديد رقم أو رمز. يمكنك القيام بذلك من خلال النظر إلى سلسلة من الدوائر المليئة بنقاط ذات ألوان مختلفة. تكون رؤية بعض الرموز أسهل من غيرها اعتمادًا على ما إذا كانت لديك رؤية ألوان طبيعية أم لا.

تريد اختبار ما إذا كنت مصابًا بعمى الألوان تمامًا، وليس فقط نقص اللون الأحمر والأخضر. ال اختبار فارنسورث مونسيل 100 لون ثبت ولا يزال يستخدم على نطاق واسع. لديها اثنين من المخططات. يحتوي كل منها على كتل كبيرة من حوالي 10 ظلال. إنهم يسمحون للمرضى ذوي الرؤية الطبيعية برؤية الاختلافات الدقيقة. لكن أولئك الذين يعانون من عمى الألوان الأحمر والأخضر سيواجهون صعوبة في التعرف عليهم جميعًا.

يتضمن اختبار كامبريدج للألوان تحليل مدى سرعة مطابقة الأشخاص للأقراص الملونة. تظهر الأقراص كأزواج (A:B) على خلفيات صلبة (A:C). قد يعاني المكملون السريعون من بعض عمى التريتانوبيا. قد يعاني الأشخاص البطيئون من عمى البروتانوبيا. من المرجح أن يكون الأبطأ ثنائي اللون. لا يمكنهم رؤية اللون البنفسجي على الإطلاق!

تعد الصفائح المتساوية اللون الزائفة اختبارًا شائعًا آخر لتشخيص عمى الألوان الأحمر والأخضر. إنهم يحتاجون فقط إلى نظرة سريعة واحدة من المشاركين. ولكن، يجب أن يتم عرض هذه اللوحات في ظل ظروف إضاءة محددة (على سبيل المثال، ضوء النهار). وهذا يجعل من الصعب على العديد من الأشخاص خارج أمريكا الشمالية استخدامها. إنهم يفتقرون إلى الإضاءة اللازمة في الخارج وفي الداخل ليلاً. الأضواء الاصطناعية في الليل تنبعث منها ضوء غير أبيض. وهذا يتعارض مع النتائج، على الرغم من أن كلا النوعين من الضوء يبدوان متماثلين خلال النهار.

بغض النظر عن نوع الطيار الذي تريد أن تكونه، يجب أن يكون لديك مستوى معين من رؤية الألوان.

إذا كنت مصابًا بعمى الألوان وتريد أن تصبح طيارًا، فلا يزال بإمكانك الطيران. هناك العديد من أنواع وظائف الطيران المختلفة المتاحة للأشخاص الذين يعانون من ضعف رؤية الألوان. ولكن، إذا كنت تريد أن تصبح طيارًا تجاريًا أو عسكريًا، فلا يهم سوى نوع واحد فقط من الطيران، وهو القطاع الخاص.

لا يحمل الطيارون الخاصون الركاب أو البضائع. إنهم يستمتعون فقط بقيادة طائراتهم الخاصة للمتعة أو العمل. الطيارين الخاصين بحاجة إلى إدراك عمق جيد. وهذا يساعدهم على تجنب الاصطدام بالعوائق أثناء الهبوط والإقلاع من المطارات الصغيرة التي لا يوجد بها مدارج. يحتاج الطيارون الخاصون أيضًا إلى رؤية جانبية جيدة. يستخدمونها لمسح السماء بحثًا عن طائرات أخرى. يفعلون ذلك قبل التحرك من خلاله أثناء الإقلاع والهبوط.

لا تحتاج إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى أن يتمتع جميع الطيارين الخاصين برؤية ألوان مثالية. ولكن، إذا كان طبيبك يعتقد أن عمى الألوان الذي تعاني منه سيجعل قيادة الطائرة غير آمن بالنسبة لك - أو يعرض الآخرين للخطر - فيجب عليه تدوين ذلك في تقريره الطبي. ثم يمكنه إصدار التراخيص الخاصة بك.

(مصدر)

تختلف متطلبات الشهادة والطيران أيضًا. يعتمد ذلك على ما إذا كنت تتقدم بطلب للحصول على رخصة طيار خاص (PPL)، أو رخصة طيار تجاري (CPL)، أو رخصة طيار طيران (ATPL).

هذا هو الجزء الأكثر أهمية: لا توجد متطلبات محددة لعمى الألوان بالنسبة للطيارين الخاصين. في الواقع، لا توجد لوائح تحدد أي حالة معينة للعين على الإطلاق. طالما يمكنك اجتياز اختبار الرؤية، فأنت على ما يرام. يحتاج الاختبار إلى رؤية 20/40 مع النظارات أو بدونها (أو درجة +2 على مخطط سنيلين للعين) في عين واحدة و20/70 في الأخرى.

متطلبات الطيارين التجاريين أكثر صرامة قليلاً. يجب أن يكون لديك رؤية 20/100 في كل عين، مع أو بدون تصحيح. إذا كنت تعاني من عمى الألوان لدرجة أنك لا تستطيع اجتياز هذا الاختبار، فيمكن للشخص الذي يراجع طلب الشهادة الخاص بك أن يمنحك تنازلاً. ولكن، فقط إذا كنت قد تدربت في منشأة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية وأظهرت أنك تعرف إجراءات سلامة الطائرات قبل الطيران بمفردك. على سبيل المثال، عن طريق اجتياز الامتحان الشفوي. ومع ذلك، من الصعب الحصول على هذه الإعفاءات. ونادرا ما يتم منحها إذا كانت موجودة. قد يكون من الأفضل عدم التقديم على الإطلاق إلا بعد أن يؤدي العلاج إلى تحسين بصرك بدرجة كافية. وبعد ذلك، لن تحتاج إلى أي إذن خاص بعد الآن!

يمكنك أن تصبح طيارًا إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، ولكن هناك بعض الاختبارات التي يجب عليك إجراؤها

كما تعلم، يتعين على الطيارين اجتياز سلسلة من الاختبارات. تقوم هذه الاختبارات بتقييم صحتهم الجسدية والعقلية.

أحد هذه الاختبارات هو اختبار الشهادة الطبية للطيار (Pip)، والذي يقدمه فاحص طبي للطيران (AME). يضمن هذا الاختبار أن جميع الطيارين مؤهلون للطيران بأمان. فهو ينظر إلى أشياء مثل رؤية الألوان والسمع ومعدل ضربات القلب وضغط الدم وقدرة الرئة وقوة العضلات.

إذا اجتزت اختبار PIP، فقد يتم إصدار شهادة طبية من الدرجة الأولى أو الثانية لك ويمكن أن تصبح طيارًا.

إذا اجتزت اختبار PIP، فقد يتم إصدار شهادة طبية من الدرجة الأولى أو الثانية لك ويمكن أن تصبح طيارًا. سوف ترسل لك إدارة الطيران الفيدرالية خطابًا. وسوف تؤكد نتائج منشأة الاختبار. يجب عليك تقديم هذه الرسالة إلى مدرسة الطيران الخاصة بك عند التقدم للتدريب.

من أجل إجراء اختبار PIP، يجب أن يتم إجراؤه في منشأة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية بواسطة طبيب معتمد من إدارة الطيران الفيدرالية أثناء الفحص الطبي.

إذا فشلت في اختبار PIP، فسيتم إصدار شهادة طبية من الدرجة 3 فقط

هناك بعض القيود على الترخيص الخاص بك إذا فشلت في اختبار PIP. سوف تحصل فقط على شهادة طبية من الدرجة الثالثة. فهو يتيح لك الطيران بالطائرات ذات الأدوات الأساسية فقط، أي بدون قمرة القيادة "الزجاجية" الإلكترونية. هذا يعني ذاك:

• لا يمكنك الطيران ليلاً أو في ظروف جوية أقل من الحد الأدنى لقواعد الطيران المرئي (VFR) وقواعد الطيران الآلي (IFR).
• لا يمكنك الطيران إلى IMC أو فوق الماء فوق مسافة محددة من الشاطئ، أيهما أكبر. المسافة تختلف بين البلدان. في الولايات المتحدة، تعتبر المياه المفتوحة على بعد حوالي 50 ميلاً من الشاطئ. وهذا ليس على الأرض أو المدن والبلدات.
• هناك أكثر. هناك أنواع معينة من المجال الجوي لها قواعد. على سبيل المثال، يحتاج الطيارون إلى تصنيف الصك. كما يحتاجون أيضًا إلى تصريح خاص من مراقبة الحركة الجوية لدخول مناطق التدريب العسكري.

تنظم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) متطلبات رؤية الألوان لكل نوع من أنواع تراخيص الطيارين.

تنظم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) متطلبات رؤية الألوان لكل نوع من أنواع تراخيص الطيارين.

للطيران كطيار خاص، يجب أن تتمتع برؤية ألوان طبيعية مع أو بدون نظارات (يُسمح بالنظارات). إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، فمن المقبول أن تتمكن من التمييز بين الأضواء الحمراء والخضراء باستخدام عدساتك التصحيحية في مكانها.

للحصول على تقييم للأداة، يجب على مقدم الطلب اجتياز اختبار حدة البصر. وتظهر نسبة رؤية 20/40 في إحدى العينين و20/70 في العين الأخرى على بعد 16 بوصة أو أكثر من العينين. يجوز للمتقدم الذي اجتاز هذا الاختبار ارتداء أي تصحيح مطلوب (نظارات أو عدسات لاصقة). يمكنهم ارتدائها أثناء العمليات النهارية والليلية. لكن هذا لا يعني أنهم سوف يستوفون المتطلبات الأخرى للطيران الليلي (انظر أدناه).

تطلب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من الأشخاص الذين يرتدون النظارات في جميع الأوقات أثناء الطيران (حتى مع رؤية جيدة) أن يرتدوها أثناء الطيران الآلي. وذلك عندما تطلبها IMC، كما هو مذكور في الجزء 91K-1. تم نشر الجزء 91K–1 بواسطة مؤسسة AOPA للسلامة الجوية. يتعلق الأمر بمتطلبات الدورة التدريبية لقواعد الطيران الآلي. وهو موجود في وثيقة "الإرشادات ومتطلبات المناهج لبرامج تدريب الطيارين [PTRS-01508]". قبل الإقلاع في مثل هذه الظروف، يجب على الطيارين التحقق من أوراق طائراتهم. إنهم بحاجة لمعرفة ما إذا كانت هناك متطلبات إضافية لاستخدام النظارات أثناء رحلة IMC. ترجع هذه القواعد إلى معدات الطائرات المحددة في نماذجها.

تسمح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للطيارين الذين يعانون من نقص كامل في عمى الألوان بالطيران خلال ساعات النهار في الولايات المتحدة

تسمح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للطيارين الذين يعانون من نقص كامل في عمى الألوان (الرؤية بالأبيض والأسود فقط) بالطيران خلال ساعات النهار في الولايات المتحدة. يمكن لأي شخص يعاني من هذا المستوى من عمى الألوان اجتياز اختبار العين القياسي الذي تجريه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). يمكنهم أيضًا اجتياز اختبار الضوء الخاص. يتم إجراء هذا الاختبار باستخدام مرشح الضوء الأزرق أو مرشح اللون الأحمر والأخضر.

تحظر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على الطيارين الذين يعانون من أي شكل من أشكال نقص اللون الأحمر والأخضر الطيران ليلاً. يمكن تقسيم عمى الألوان إلى ثلاثة أنواع:

• البروتانوبيا - يتم الخلط بين اللون الأحمر والأخضر، ولم يتبق سوى اللون الأزرق والأصفر والبنفسجي كألوان مميزة.
• Deuteranopia - يتم الخلط بين اللون الأحمر والأخضر، ولم يتبق سوى اللون الأزرق والأصفر والبرتقالي كألوان مميزة.
• Tritanopia هو نوع من عمى الألوان. يتم الخلط بين اللون الأزرق والأحمر والأخضر. وهذا يترك اللون الأسود أو الأبيض باعتباره الألوان الوحيدة التي يمكن للشخص رؤيتها بدقة.

ولكن في بلدان أخرى، القواعد مختلفة. في كندا، على سبيل المثال، إذا كان لديك أي عمى ألوان - حتى لو كان على بعد ظل واحد فقط من الرؤية المثالية - فلا يمكنك الحصول على رخصة طيار. إلا إذا كان لديك عملية جراحية لإصلاحه. وينطبق الشيء نفسه على العديد من الدول الأوروبية أيضًا. ستحتاج إلى إجراء عملية جراحية قبل البدء في الطيران بالطائرات التجارية في الخارج!

كما أن الهيئات التنظيمية العالمية لديها قواعد للرؤية ورؤية الألوان للطيارين. هؤلاء الطيارون مرخصون خارج وطنهم ولكنهم يطيرون بانتظام عبر الحدود. لقد أصبح هذا أكثر شيوعًا. هناك أيضًا اتفاقية دولية تسمى الملحق 1. وقد وقعت عليها الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي في عام 2011. وهي تحدد المعايير الدنيا للشهادات الطبية بين جميع الدول المشاركة في الطيران المدني.

بالإضافة إلى ذلك، تحظر قاعدة الطيران هذه الرحلات الجوية الليلية. يجب على الطيارين المصابين بعمى الألوان الأحمر والأخضر إجراء فحص طبي أيضًا. ويشمل فحص العين كل 5 سنوات. يجب أن يبدأوا في سن الأربعين أو إذا تغيرت رؤيتهم منذ آخر اختبار قبل سن الأربعين (ينطبق هذا الشرط حتى لو لم تكن لديك مشكلة في العين من قبل).

(مصدر)

يجب أن تكون قادرا على رؤية ظلال مختلفة من اللون الأحمر والأخضر

يجب أن تكون قادرًا على رؤية الظلال المختلفة للونين الأحمر والأخضر إذا كنت ستصبح طيارًا.

تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مستوى معينًا من رؤية الألوان لكل نوع من أنواع رخص الطيارين. هناك ثلاثة مستويات:

• رؤية الألوان العادية (بدون قيود)
• نقص اللون في عين واحدة فقط (مرشحات خضراء أو صفراء)
• نقص الألوان في كلتا العينين (المرشحات الخضراء أو الصفراء)، وهو النوع الأكثر شيوعًا لعمى الألوان.

ستحدد الظروف الطبية ما إذا كان بإمكانك الحصول على ترخيص كطيار.

أنت تعرف شخصًا يريد أن يصبح طيارًا ولكنه يجد صعوبة في قراءة أدوات قمرة القيادة. ويرجع ذلك إلى ضعف الرؤية أو عمى الألوان. ولكن، لا ينبغي أن يحد من حياتهم المهنية! يمكن إجراء التدريب المناسب والممارسة الكافية باستخدام الأدوات والرسوم البيانية دون رؤية مثالية. يمكن لأي شخص أن يصبح طيارًا ممتازًا معهم، بغض النظر عن بصره أو وظيفة دماغه. إنهم بحاجة فقط إلى أن يكونوا بصحة جيدة بما يكفي لاجتياز الاختبارات المطلوبة. وتشمل هذه الاختبارات البدنية FAA كل ستة أشهر. يحصل عليها الطيارون عند تجديد تراخيصهم كل خمس سنوات.

توجد معدات تساعد في علاج بعض أنواع عمى الألوان عندما يتعلق الأمر بقيادة الطائرة.

أولاً، يمكنك استخدام العدسات اللاصقة الملونة. وهي متوفرة في بعض مراكز تصحيح البصر. إذا لم تكن متأكدًا من مكان الحصول عليها، فمن المفترض أن تساعدك المراجعة السريعة للمنتج أدناه في توجيهك في الاتجاه الصحيح.

أيضا هناك نظارات لعمى الألوان التي تساعد في أنواع معينة عن طريق حجب بعض الألوان. حتى لو كنت تواجه صعوبة في التمييز بين اللونين الأحمر والأخضر (مثلي) أو الأصفر والأزرق، فإن هذه النظارات ستتيح لك الرؤية بشكل أكثر دقة. إنها مفيدة للطيران أو استخدام الكاميرا.

يعتبر هذان الخياران رائعين إذا كانا مناسبين لموقفك. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فهناك خيار آخر: ارتداء النظارات الشمسية! قد يكون انعكاس الشمس الساطعة على الماء أو الثلج أمرًا صعبًا بالنسبة للعديد من الأشخاص المصابين بعمى الألوان. لذا، يعد ارتداء النظارات الشمسية نصيحة جيدة إذا كان الجو مشمسًا وخاصة إذا كان المطر محتملًا. ستجعل رؤية كل شيء أسهل دون الحاجة إلى أي معدات إضافية!

الفكر الأخير

هل يمكنك أن تكون طيارًا إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، نعم. إذا كنت مصابًا بعمى الألوان، فلا تيأس. من الممكن اجتياز الاختبار وتصبح طيارًا. لديك العديد من الخيارات. وتشمل هذه نظارات الرؤية الليلية وغيرها من الأدوات. أنها تجعل الطيران أسهل للطيارين المصابين بعمى الألوان.